Publicité
– environ 2 fois par seconde (2 Hz) en cas de courant / tem-
pérature excessif. Mettre la télécommande hors tension et
de nouveau sous tension (le cas échéant attendre la fin de
la phase de refroidissement en cas de surchauffe).
Remplacement des piles de la télécommande
Utilisez uniquement des piles miniatures ne
coulant pas, LR 03, AAA, AM 4, MN 2400
(1,5 V).
Respecter la polarité plus / moins lors de
la mise en place des piles neuves.
Les piles vides usagées risquent de
couler et d'endommager la télécom-
mande. Enlevez les piles en cas de non-
utilisation prolongée de la télécommande.
Aucun droit à garantie en cas de dommages dus à des
piles ayant coulé.
Avant la mise au rebut d'une télécommande défectueuse, il faut
impérativement enlever les piles et les éliminer correctement.
Manœuvre de la caravane
Avant l'utilisation du Mover® observer les « Infor-
mations concernant la sécurité » !
Lorsque la caravane est désattelée (serrer le frein à main),
plaquer les rouleaux d'entraînement contre les pneus à l'aide
du levier de plaquage fourni. Faire pivoter le levier de pla-
quage jusqu'à ce qu'il ne soit plus possible de le faire pivoter
sans application de force excessive. L'unité d'entraînement
s'enclenche avec fiabilité en position finale.
Avant la mise en service du Mover®, desserrer le frein à
main.
Mettre l'interrupteur à coulisse (a) de la télécommande en
position « marche »
❙
– la LED verte clignote en combinaison
avec la tonalité pendant environ 5 secondes jusqu'à ce que la
commande soit opérationnelle.
Les touches directionnelles permettent un déplacement dans six
directions : vers l'avant, vers l'arrière, vers l'avant à gauche, vers
l'arrière à gauche, vers l'avant à droite, vers l'arrière à droite.
Il est en plus possible de presser simultanément les touches
« à gauche en marche avant » (e) et « à droite en marche
arrière » (f) ou « à droite en marche avant » (d) et « à gauche
en marche arrière » (g) pour faire tourner la caravane en rond
sur place sans la faire avancer.
Avec le Softstart / Softstop, la caravane est mise en
mouvement sans à-coups au démarrage ou freinée en
douceur lors de l'arrêt.
La caravane s'arrête lorsque l'on relâche les touches ou
lorsque le signal radio est perturbé ou trop faible. Les appa-
reils radio ou autres télécommandes Mover® ne mettent pas
votre Mover® en marche.
Une fois le démarrage effectué, le Mover® assure le déplace-
ment à une vitesse homogène. La vitesse augmente légère-
ment dans les pentes et diminue dans les montées.
Pousser l'interrupteur à coulisse de la télécommande en posi-
£
tion « arrêt »
pour mettre la télécommande et le Mover
hors tension.
L'interrupteur à coulisse sert aussi d'interrupteur
d'« arrêt d'urgence ».
Après la manœuvre, commencer par serrer le frein à main
puis replier les rouleaux d'entraînement du pneu.
4
Attelage à un véhicule tracteur
Le Mover® permet un attelage au véhicule tracteur au milli-
mètre près. Cela demande cependant d'opérer avec soin et
d'avoir de la pratique.
Conformément au mode d'emploi, amener la caravane à
proximité du véhicule tracteur (serrer le frein à main et passer
la vitesse). Pour le positionnement précis, presser plusieurs
fois la touche directionnelle correspondante jusqu'à ce que
l'attelage de la caravane se trouve exactement au-dessus de
l'attelage à boule du véhicule tracteur. Ensuite, atteler comme
d'habitude la caravane au véhicule tracteur par abaissement
sur la roue d'appui.
Préparer comme d'habitude la caravane pour la traction.
Il est interdit de tracter la caravane lorsque les rouleaux
d'entraînement sont plaqués.
Maintenance
Figure 3
Garder les unités d'entraînement propres, exemptes des
fortes salissures de la route. Lors du nettoyage de la cara-
vane, passer le Mover® au jet d'eau pour enlever la boue etc.
Assurez-vous qu'aucune pierre, branche etc. n'est coincée. La
commande n'est soumise à aucune maintenance. La télécom-
mande doit être stockée au sec.
Chaque année (ou avant l'hivernage), nettoyer le Mover®
comme décrit précédemment, le sécher et pulvériser légère-
ment les guidages des unités d'entraînement avec une huile
à vaporiser ou autre lubrifiant hydrophobe. Le lubrifiant
ne doit pas entrer en contact avec les rouleaux ou les
pneus ! Répéter plusieurs fois le repliage et le plaquage des
unités d'entraînement afin que le lubrifiant puisse atteindre
tous les guidages. Ne pas garer la caravane avec les rouleaux
d'entraînement plaqués.
Afin d'éviter une décharge profonde des batteries au cours
d'une période d'immobilisation prolongée, celles-ci doivent
être déconnectées et chargées de temps en temps. Charger la
batterie de la caravane avant la mise en service.
Votre concessionnaire de caravane ou vous-même pouvez
très facilement procéder à la vérification ou à la maintenance
de votre Mover® lors de l'inspection annuelle de votre cara-
vane. En cas de doute, veuillez vous adresser au SAV Truma
(voir www.truma.com).
Contrôles
– Vérifiez régulièrement le montage, le câblage et les
connexions à la recherche de détériorations. Les unités
d'entraînement doivent pouvoir évoluer librement et être
retirées automatiquement du ressort de rappel en position
de repos sûre lors du repliage. Si ce n'est pas le cas, exami-
ner les guidages des unités d'entraînement à la recherche
de souillures ou de corrosion et nettoyer si nécessaire.
Selon les nécessités, desserrer, huiler ou vaporiser toutes
les pièces mobiles avec de l'huile à vaporiser (par exemple
WD40) afin d'assurer un mouvement complet et conforme.
– Après l'inspection annuelle, vérifier que tous les moteurs
répondent correctement aux commandes de touches de la
télécommande.
– Tous les 2 ans au minimum, un spécialiste doit vérifier le
Mover® à la recherche de rouille, contrôler la bonne tenue
des éléments rapportés ainsi que le bon état de toutes les
pièces importantes pour la sécurité.
Publicité
