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Batteries
Pour un fonctionnement optimal, nous recommandons l'uti-
lisation du Truma Mover® PowerSet incluant des batteries de
technologie à cellules rondes et d'un chargeur adapté.
Les batteries dites de traction, d'éclairage et au gel d'une
capacité suffisante sont également appropriées.
Capacités de batterie recommandées
Technologie à cellules rondes
Gel / AGM
Batterie plomb-acide
(batterie à électrolyte liquide gélifié)
Les batteries de démarrage ne sont pas appropriées
Les batteries d'une capacité accrue autorisent un fonc-
tionnement de plus longue durée.
Chargeur
Pour une charge optimale des batteries, nous recommandons
le chargeur Truma BC 10 adapté à tous les types de batterie
jusqu'à 200 Ah.
Entretien des batteries (y compris les batteries
sans entretien)
Observer les points suivants pour parvenir à une longévité de
batterie élevée :
– Les batteries doivent être entièrement chargées avant et
après un prélèvement de courant,
– en cas de périodes d'arrêt supérieures à 24 heures, couper
le circuit électrique (par exemple avec un coupe-circuit ou
en déconnectant les bornes de la batterie),
– en cas de périodes d'arrêt prolongées, débrancher la batte-
rie et la charger pendant 24 heures au plus tard toutes les
12 semaines.
En hiver, stocker la batterie entièrement chargée au frais
et à l'abri du gel et la recharger régulièrement (toutes les
12 semaines).
Description du fonctionnement
Avant la mise en service, observer impérativement
le mode d'emploi et les « Informations concernant la
sécurité » ! Le détenteur du véhicule est responsable de l'uti-
lisation correcte de l'appareil.
Attention : le Mover® SR se prête uniquement aux re-
morques à un seul essieu.
Le Mover® est un système de manœuvre avec lequel une ca-
ravane peut être mise en mouvement sans l'aide du véhicule
tracteur.
Il se compose de deux unités d'entraînement séparées dis-
posant respectivement de leur propre moteur C.C. 12 V. Ces
unités sont montées respectivement à proximité immédiate
des roues sur le châssis du véhicule et reliées par des barres
transversales.
Le Mover® est opérationnel après le plaquage des rouleaux
d'entraînement contre les pneus au moyen du levier de pla-
quage joint. La manœuvre est assurée exclusivement par le
biais de la télécommande. Celle-ci envoie des signaux radio à
la commande. Une batterie plomb-acide 12 V installée à part
ou une batterie plomb-gel appropriée (non fournie) assure
l'alimentation en courant de la commande.
Mode d'emploi
Télécommande
a = interrupteur à coulisse marche/arrêt
Marche (LED verte allumée)
❙
£
Arrêt (LED verte éteinte)
b = caravane en marche avant
min. 55 Ah
(les deux roues tournent vers
l'avant)
min. 70 Ah
c = caravane en marche arrière
(les deux roues tournent vers
l'arrière)
min. 80 Ah
d = caravane à droite vers l'avant
(la roue gauche tourne vers l'avant)
e = caravane à gauche vers l'avant
(la roue droite tourne vers l'avant)
f = caravane à droite vers l'arrière
(la roue gauche tourne vers l'arrière)
g = caravane à gauche vers l'arrière
(la roue droite tourne vers l'arrière)
La caravane peut tourner en rond sur place sans être dépla-
cée vers l'avant :
d + g = rotation de la caravane vers la droite
(la roue gauche tourne vers l'avant + la roue droite
tourne vers l'arrière)
e + f = rotation de la caravane vers la gauche
(la roue gauche tourne vers l'arrière + la roue droite
tourne vers l'avant)
La télécommande s'arrête après environ 2 minutes si aucune
touche n'est pressée ou si une des touches de déplacement
reste pressée en permanence après 7 minutes. La LED verte
s'éteint.
Pour réactiver la télécommande, mettre l'interrupteur à cou-
lisse sur « arrêt »
sur « marche »
Il n'y a pas d'interrupteur « marche / arrêt » sur la caravane
elle-même.
Code de clignotement LED et tonalité de la
télécommande
LED « Marche » et aucune tonalité
Système opérationnel
LED « arrêt » et aucune tonalité
Système arrêt
(le cas échéant vérifier les piles de la télécommande)
La LED « clignote » en combinaison avec la tonalité :
– environ 5 secondes après la mise en marche de la télécom-
mande jusqu'à ce que le système soit opérationnel.
– environ 10 secondes après la mise en marche de la télé-
commande, puis arrêt : la liaison radio avec la commande
n'a pas pu être établie.
– toutes les 3 secondes lorsque la batterie de la caravane
s'affaiblit (terminer rapidement l'opération de manœuvre
puis charger la batterie).
– 5 fois par seconde (5 Hz) en cas de sous-tension de la bat-
terie de la caravane. Verrouillage de la fonction de dépla-
cement jusqu'à ce que la tension de batterie dépasse de
nouveau 11 V environ (par exemple après repos / recharge
de la batterie).
£
et après environ 1 seconde de nouveau
❙
.
Figure 2
3
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