tormatic T100 R Notice De Montage Et D'utilisation page 50

8 Diagnostic des défauts
Défaut État
E02 La porte ne se dé-
place ni vers le haut
ni vers le bas L'entrée
de sécurité J4.3/4 a
déclenché
E03 La porte ne se dé-
place ni vers le haut
ni vers le bas Portillon
ouvert
E04 La porte s'ouvre len-
tement
E05 La porte ne se dé-
place ni vers le haut
ni vers le bas Le
contact de sécurité a
déclenché
E06 La porte inverse sa
course / ne se ferme
pas
E07 La porte inverse sa
course / ne se ferme
pas
E08 La porte ne se dé-
place ni vers le haut
ni vers le bas Le cir-
cuit de sécurité DES
de l'entraînement est
ouvert
E09 La porte ne se dé-
place ni vers le haut
ni vers le bas
E10 Au sous-menu 36, va-
leur réglée à 3 ou 4
E11 La porte ne se dé-
place ni vers le haut
ni vers le bas Le
contact câble lâche a
déclenché
E91 La porte ne se dé-
place ni vers le haut
ni vers le bas Com-
mande STOP perma-
nente détectée
F01 Aucun déplacement
du portail
F2 Absence de réaction
F3
F4
F5 Une réinitialisation a
été exécutée
F10 La porte s'arrête peu
après la commande
de démarrage
48 - FR
Diagnostic
Contrôler l'état des périphériques
raccordés à J4.3/4
Fermer le portillon.
Le capteur anti-crash s'est dé-
clenché. Contrôler le tablier/les
rails de guidage.
Fil de raccordement de la barre
8k2 endommagé, contrôler le
contact câble lâche.
La tranche de sécurité a déclen-
ché Contrôler le sous-menu 35.
La barrière photo-électrique a dé-
clenché. Contrôler le sous-me-
nu 36.
Arrêt d'urgence activé. Moteur,
disjoncteur thermique déclenché,
surcharge moteur ou blocage.
Pas d'apprentissage de position
finale de porte.
Effectuer l'apprentissage des po-
sitions finales aux sous-menus 30
et 31.
Effectuer une ouverture et une
fermeture complètes de la porte
afin que la position de la barrière
photoélectrique soit déterminée.
Contrôler les câbles.
Contrôler la touche STOP sur J1.
Touche à membrane STOP acti-
vée.
L'information de retour du relais
de freinage est en défaut.
Un défaut est apparu au cours de
l'auto-test. Remplacer la com-
mande.
Contrôler la présence éventuelle
de parasites sur le secteur, aug-
menter la distance entre le câble
moteur et / ou les fils de signali-
sation et les câbles secteur, acti-
ver la touche start sur la com-
mande pour revenir au mode nor-
mal.
Défaut de l'électronique de com-
mande. Remplacer la commande.
Défaut État
F19 La porte ne se ferme
qu'en mode homme
mort
F20 La porte ne se ferme
qu'en mode homme
mort
F21 Interruption brève du
fonctionnement
F23 Absence de réaction
F24 Absence de réaction
à la commande de
démarrage
F25 Absence de réaction
F26 Absence de réaction
F27 Blocage entraînement Contrôler la mécanique de la
F28 Absence de réaction
à la commande de
démarrage
F29 Le moteur tourne
dans le mauvais
sens.
F30 La porte ne se ferme
qu'en mode homme
mort
F31 La porte ne se dé-
place ni vers le haut
ni vers le bas
F34 La porte ne se dé-
place ni vers le haut
ni vers le bas
F35 La porte ne se dé-
place ni vers le haut
ni vers le bas
F40 L'extension de com-
mande ne réagit pas
F41 L'extension de com-
mande ne réagit pas
F42 L'extension de com-
mande ne réagit pas
F43 L'extension de com-
mande ne réagit pas
T100 R
Diagnostic
Échec du test de la tranche de
sécurité. Contrôler le fusible de la
tranche de sécurité.
Échec du test de la barrière pho-
toélectrique. Contrôler la barrière
photoélectrique.
Alerte chien de garde (120 se-
condes) pour la course de la
porte. Contrôler la liberté de mou-
vement de la porte (freinage, blo-
cage). Contrôler les états de fin
de course.
Le verrouillage électronique de
porte EDL100 ne réagit pas.
Contrôler le câblage La barre de
verrouillage coince, vérifier la li-
berté de mouvement de la barre
de verrouillage. Ne pas huiler ni
graisser le verrouillage de porte.
Liaison DES interrompue. Contrô-
ler le câble de raccordement mo-
teur et le DES.
Test interne ou clavier à mem-
brane défectueux. Remplacer le
clavier à membrane ou la com-
mande.
Échec test interne touche /
contacteur externe.
porte / les phases et le câble de
raccordement du moteur / le
sous-menu 73.
Défaut alimentation. Contrôler le
raccordement secteur. Contrôler
la présence éventuelle d'un court-
circuit dans la périphérie.
Les phases ont été interverties.
Corriger ou réinstaller.
Retour du mode impulsion au
mode homme mort. Contrôler la
tranche de sécurité et la barrière
photoélectrique.
Touche activée. Présence d'une
impulsion permanente. Contrôler
l'émetteur de commande externe
(J1).
Durée d'activation dépassée. At-
tendre et laisser le moteur refroi-
dir.
La surveillance de régime a dé-
clenché. Contrôler les réglages
d'entraînement
Pas de 24 V. Contrôler les bran-
chements de l'extension de com-
mande
Un défaut est apparu au cours de
l'auto-test. Remplacer l'extension
de commande
Un défaut est apparu au cours de
l'auto-test. Remplacer l'extension
de commande.
Pas de liaison.