Renault R.7054 Manuel De Réparation page 49

DE PERKINS 3-152
De Perkins 3-152 motor is, wat de constructie
betreft, gelijk aan de Perkins 3-144 motor. Hij
verschilt echter door zijn grotere boring, hetgeen
een geringe wijziging van de technische gegevens
en afstellingen met zich medebrengt.
De wiize van demontage en montage is voor beide
motortypen geliik. In dit aanvullingsblad worden
evenwel alléén de biizonderheden behandeld, welke
op de 3-152 motor betrekking hebben.
TECHNISCHE GEGEVENS
EN AFSTELLINGEN
B Orin g
Totale cilinderinhoud. . . .
Gebruikstoerental . . . . .
OnbeLast toerental max. . . . . . . .
Inspuittijdstip : graden krukas
mm op de zuiger
Compressieverhouding
Ci indervoeringen
- bij seriemontage : dunwandig gegoten cilindervoe-
ring, in het motorblok geperst en opgeboord tot
een boring van 91,440
- bij reparatie : dunwandig gegoten cilindervoering,
eerst met de hand en vervolgens
monteerd. De boring van 91,440
na het inpersen verkregen. De cilindervoering
behoeft dus niet opgeboord te worden.
Zuigers
Standaardmaat .
Gewicht
Driifstangen
De drijfstangen zijn gemerkt door middel van een
cijfer, dat hun gewicht aanduidt :
Krukas
Het afstellen van de langsspeling van de krukas
geschiedt door middel van 2 halve stelringen •van de
volgende dikte :
- standaardmaat
- overmaat. .
OPGELET
De cilinderkoppakkingen van de 3-144 en de-3-152
motoren zijn ogenschijnlijk
niet onderl ing verwisseld worden. In de koppakking
van de 3-152 motor is het Perkinsnummer
gegraveerd.De plaatsing van de koppakking wordt
aangegeven door de aanduiding FRONT-TOP, het-
geen can de bovenzijde en naar de waterpomp ge-
keerd moet liggen.
MOTOR
91,440
500 CC
15 Ot/m
..... 2 350t/m
220
. . .
. 5,87 mm
17,4
91,465 mm,
met de pers ge-
91,465 is direct
91,4 mm
790 g. ± 7
1,417
1,361
1,417 11474
10 -
1,531
11 - 1,474
1,587
12 - 1,531
13 - 1,587
1 ,701
15 - 1,701 1,757
.. . 3,124 3,174
. 3,314 3,365
gelijk. Zii mogen echter
36 812 112
MONTAGE VAN DE ZUIGERVEREN
Monteer de chroomtopveer in de eerste zuigerveer-
groef.
De conische compressieveer
gerveergroef gemonteerd worden. De gegraveerde
acmduiding TOP op de zuigerveer moet naar de zui-
gerkop gekeerd liggen.
De elastische zuigerveren moeten volgens de
bovenstaande figuur in de derde zuigerveergroef
gemonteerd worden.
De olieschraapveren moeten in de vierde en vijfde
zuigerveergroef gemonteerd worden. De afgeschuinde
zijde moet nacr de bovenkant gekeerd liggen.
EN ZUIGERS
TO p
moet in de tweede zui-