MOTEUR PERKINS•3-152
Le moteur Perkins 3-152 est de conception
au moteur Perkins
3-144. Toutefois,
par un alésage de plus grand diamatre, ce qui
entraine une légére modification des caractéristi-
ques, •cotes et réglages.
Les méthodes de démontage et remontage sont les
mamespour ces deux motewrs, aussi, ce présent
additif traite uniquement les points particuliers se
rapportant au moteur 3-152.
CARACTERISTIQUES
COTES
ET
REGLAGES
Alésage.
.
. .
Cylindrée
totale
Régime
d 'utilisation
Vitesse
vide
maxi
.
degr6 vilebrequin
Avance
injection
mm sur
Rappo!t
ique
Chemises
- montage Série : chemise mince en fonte,
emmanchée la presse dans carter et réalésée
la cote de 91,440mm
91,465 mm.
- montage réparation : chemise mince en fonte,
emmanchée
la main et
91,44
91,465 mm obtenu directement
emmanchem ent. Ne pas réal éser.
Pistons
Cote
nominale
.
P oids
Bielles
Les bielles sont repérées par un chiffre
indiquant leur poids •
Vilebrequin
Réglage du jeu Iatéral du vilebrequin
épaisseur des l/ 2 flasques de butée
- cote
nominale
- cote réparation
. . . .
ATTENTION
Les joints de culasse des moteurs 3-144 et 3-152
sont de présentation identique. Ne pas les intervertir.
Le joint du moteur 3-152 porte gravé la référence
Perkins
36 812 112. Son orientation
la désignation FRONT-TOP placée dessus et cöté
pompe
eau.
identique
il se différencie
91,440
2 500
2 150
t/m
350 t/ m
2
2 20
5,87
mm
piston
. . •
17,4
la presse. Alésage de
aprés
mm
790
qr
1,417
9 -
1,361
1,474
10
-
1,417
a
1,531
11
-
1,474
1,587
12 -
1,531
1,644
1,587
13
-
1,701
14 -
1,644
1,757
15
-
1,701
3,124
3,174
3,314
3,365
est donnée par
MONTAGE
DES
SEGMENTS
Monter Ie segment de feu dans la lére gorge.
Le segment conique d'étanchéité
gorge. Le repére T OP gravé sur le segment dirigé
vers la tate du piston.
Les segments élastiques seront montés dans la
troisiérne gorge conformément au schéma ci-dessus.
Les segments racleurs seront montés dans Ies qua-
triéme et cinquiérne gorges chanfreins vers le haut.
ET
DES
PISTONS
TOP
dans Ia deuxiéme