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Généralités
Description
Variantes de moteur
Conformité aux émissions
Régime nominal
Poids (à sec)
Nombre de cylindres
Alésage nominal
Course
Disposition des cylindres
Cycle de combustion
Ordre d'allumage
Cylindrée
Rapport de compression
Compression du moteur
Sens de rotation (vu depuis l'avant de la {poulie de
vilebrequin})
Soupapes
Jeux de soupapes mesurés du côté poussoir des
culbuteurs (mesurés à froid)
- Admission
- Échappement
Pression d'huile de graissage (selon la température
et le régime moteur)
Type de filtre à carburant
Réglage de soupape de surpression d'huile
Réglage de manocontact d'huile
Pompe à huile
(1)
Système de combustion
Pompe à carburant haute pression
(1) La pompe à huile est une pièce non réparable
79
Caractéristiques techniques
Dimensions en ordre de marche
Tableau 42.
9841/4051-2
Dimensions en ordre de marche
Moteur DP
À turbocompresseur, refroidisseur intermédiaire et
système de post-traitement des gaz d'échappement
Stade V UE
2200 rpm
(Poids à sec-sans entraînement de ventilateur de re-
froidissement) 496 kg
4
106 mm
135 mm
En ligne
4 temps
1-3-4-2
4,765 L
16.7: 1
La variation de compression entre chaque cylindre
ne doit pas dépasser 3,5 bar
Sens horaire
4 par cylindre
0,15–0,21 mm
0,43–0,49 mm
1,6–6,5 bar
Cartouche à visser (avec dispositif de vidange)
6 bar
0,6 bar en baisse
Unité intégrée avec soupape de sûreté
Injection directe à rampe commune
Haute pression avec dosage de carburant à com-
mande électronique
Caractéristiques techniques
79
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