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Régénération manuelle non disponible pour l'opérateur.
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Des régénérations par le concessionnaire peuvent être effectuées mais exigent un déverrouillage
d'entretien.
Niveau 1 : Régénération de DPF nécessaire. Le moteur essaie d'effectuer la régénération automatiquement.
Pour la plupart des opérateurs, une régénération active doit se dérouler sans modification du fonctionnement.
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Pas de voyant DPF. Un voyant HEST (Température élevée du système d'échappement) indique lorsque
la régénération est active et que les températures des gaz d'échappement sont élevées.
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La régénération manuelle est disponible pour l'opérateur.
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La régénération par le concessionnaire est disponible avec l'outil d'entretien sans déverrouillage.
Niveau 2 : Régénération de DPF nécessaire. La régénération est nécessaire mais n'a pas pu être effectuée
pendant une certaine période/tentatives/augmentation de la suie. Le moteur continue à essayer d'effectuer la
régénération automatiquement. La puissance du moteur peut être partiellement réduite si l'opérateur continue
à interdire une régénération avec l'interrupteur du tableau de bord ou un paramètre de menu.
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Le voyant DPF orange indique cette situation à l'opérateur pour lui permettre d'effectuer une régénération
active en utilisant la machine dans des conditions plus favorables, ou d'effectuer une régénération
stationnaire lorsque cela est pratique. Un avertissement est présenté à l'opérateur (pour indiquer qu'une
suspension ou une régénération manuelle peut être nécessaire s'il n'y a pas de changement dans le cycle
de service).
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La régénération manuelle est disponible pour l'opérateur.
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La régénération par le concessionnaire est disponible avec l'outil d'entretien sans déverrouillage.
Niveau 3 : Régénération de DPF nécessaire de toute urgence. La régénération n'a pas pu être effectuée et le
temps, les tentatives, la charge de suie etc. ont atteint un seuil où une régénération stationnaire est maintenant
nécessaire. La réduction de puissance du moteur est appliquée. L'opérateur est toujours en mesure d'effectuer
une régénération stationnaire pour corriger cette condition.
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L'avertissement au client fait l'objet d'une escalade. Un voyant DPF orange et des voyants MIL (Témoin
d'anomalie) s'allument.
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La régénération automatique est désactivée.
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La régénération manuelle est disponible pour l'opérateur.
Niveau 4 : Régénération de DPF impossible (pour raisons de sécurité). La charge de suie est excessivement
élevée en raison de l'inaction de l'opérateur ou de conditions sous-jacentes du moteur qui doivent être
diagnostiquées. Une action du concessionnaire est nécessaire pour corriger les problèmes et effectuer une
régénération de concessionnaire en toute sécurité. La réduction de puissance finale du moteur est appliquée.
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Escalade supplémentaire de l'avertissement à l'opérateur. Voyant DPF rouge, voyant d'arrêt rouge et
moteur au ralenti.
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Régénération automatique et manuelle désactivées.
Niveau 4b : la charge de suie est trop élevée pour être régénérée en toute sécurité. Le filtre doit être déposé et
reconditionné ou remplacé. Une action du concessionnaire est nécessaire pour remplacer le DPF et réinitialiser
les valeurs apprises. Ralenti moteur forcé appliqué.
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Voyant DPF rouge, voyant d'arrêt rouge
Émissions d'oxyde d'azote
Si un défaut d'émission de NOx (Oxyde d'azote) est détecté, le moteur passe immédiatement à l'état de
réduction de puissance et la MIL s'allume. Le régime moteur maximum est réduit de 40%. Le couple moteur
maximum est réduit de 50%.
Niveaux de DEF
Le moteur ou la SCR peut être endommagé par une utilisation continue sans DEF (Fluide d'échappement
diesel). Pour se protéger, le rendement de la machine sera réduit. Remplissez le réservoir de DEF pour rétablir
le rendement.
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9841/4051-2
Caractéristiques techniques
Moteur
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