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Cause
Le carburant est contaminé ou la qualité du gazole
utilisé n'est pas correcte.
Réglage incorrect des jeux de soupapes d'admission
et d'échappement.
Faible compression du moteur dans un ou plusieurs
cylindres.
Un ou plusieurs injecteurs usés ou défectueux.
Défaut de l'ECU ou de capteur électrique.
Pompe à carburant haute pression usée ou défec-
tueuse.
Cause
Grincement, tension insuffisante ou charge anorma-
lement élevée de la courroie d'entraînement.
Défaut du capteur de température de liquide de re-
froidissement.
Fuites d'admission d'air ou d'échappement.
Défaut de l'ECU ou de capteur électrique.
Le carburant est contaminé ou la qualité du gazole
utilisé n'est pas correcte.
Réglage incorrect des jeux de soupapes d'admission
et d'échappement.
Bruit du turbocompresseur.
Ressorts de soupape d'admission et d'échappement
cassés.
Paliers de vilebrequin/bielle usés (cognement en
charge).
Usure excessive du palier d'arbre à cames.
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Remède
Arrêtez le moteur. Remplacez les filtres à carburant.
Faites fonctionner le moteur avec une alimentation
temporaire de carburant propre de qualité correcte.
Voir: Carburant (Page 81).
peut endommager la pompe à carburant haute pres-
sion et les injecteurs.
Réglez le jeu des soupapes aux valeurs recomman-
dées.
Vérifiez la compression du moteur.
Vérifiez les codes défauts électroniques. Vérifiez les
raccordements électriques aux injecteurs (interven-
tion spécialisée -contactez votre concessionnaire
JCB).
Vérifiez les codes défauts électroniques. Vérifiez que
les raccordements électriques au niveau du ECU et
des capteurs.
Vérifiez les codes défauts électroniques. Contactez
votre concessionnaire de moteur JCB.
Tableau 23. Moteur - Bruit excessif
Remède
Examinez le tendeur et la courroie d'entraînement
à la recherche de charge ou de détérioration. Assu-
rez-vous que la pompe à eau, la poulie de tendeur,
et l'alternateur de ventilateur tournent librement. Re-
cherchez la présence de peinture/d'huile ou d'autres
matières sur les poulies. Vérifiez la tension des cour-
roies d'entraînement d'accessoires.
Examinez le raccordement électrique au niveau du
capteur de liquide de refroidissement. Examinez les
fils électriques corrects à la recherche de circuits
ouverts ou de courts-circuits. Contrôlez les codes
d'anomalie électroniques. Si le moteur n'atteint pas la
température de fonctionnement, Voir Tableau 40.
Voir Tableau 29. et Voir Tableau 30.
Vérifiez les codes défauts électroniques. Vérifiez que
les raccordements électriques au niveau du ECU et
des capteurs.
Arrêtez le moteur. Remplacez les filtres à carburant.
Faites fonctionner le moteur avec une alimentation
temporaire de carburant propre de qualité correcte.
Voir: Carburant (Page 81).
commandés. Contrôlez le rendement du moteur. Un
carburant sale peut endommager la pompe à carbu-
rant haute pression et les injecteurs.
Réglez le jeu des soupapes aux valeurs recomman-
dées. Assurez-vous que les tiges de culbuteur sont
pas tordues ou que les culbuteurs ne sont pas ex-
cessivement usés.
Contactez votre concessionnaire de moteur JCB.
Contactez votre concessionnaire de moteur JCB.
Contactez votre concessionnaire de moteur JCB.
Contactez votre concessionnaire de moteur JCB.
9841/4051-2
Entretien
Dépannage
Un carburant sale
pour les gazoles re-
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