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Cause
Le carburant est contaminé ou la qualité du gazole
utilisé n'est pas correcte.
Fuite ou détérioration du tuyau de suralimentation du
turbocompresseur, ou rupture de la membrane de la
soupape de décharge.
Fuite des conduites d'injection.
Filtre(s) à carburant colmaté(s), alimentation de car-
burant limitée.
Carburant aéré.
Fonctionnement incorrect de la pompe d'alimentation
(alimentation en carburant incorrecte).
Système d'admission d'air ou d'échappement obs-
trué.
Un ou plusieurs injecteurs usés ou défectueux.
Fuite de l'échappement au niveau du collecteur ou
du turbocompresseur (le cas échéant).
Rondelle d'étanchéité supplémentaire installée sous
l'injecteur.
Réglage incorrect des jeux de soupapes d'admission
et d'échappement.
Pompe à carburant haute pression usée ou défec-
tueuse.
Faible compression du moteur dans un ou plusieurs
cylindres.
Moteur à couple réduit ou en mode de secours
Défaut de l'ECU ou du moteur électrique
Cause
Voir: Moteur (Page 95).
Tachymètre défectueux.
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Tableau 26. Moteur - N'atteint pas le régime maximum
9841/4051-2
Remède
Arrêtez le moteur. Remplacez les filtres à carburant.
Faites fonctionner le moteur avec une alimentation
temporaire de carburant propre de qualité correcte.
Voir: Carburant (Page 81).
ment du moteur. Un carburant sale peut endomma-
ger la pompe à carburant haute pression et les injec-
teurs.
Examinez et serrez les raccords, réparez les tuyaux.
Contactez votre concessionnaire de moteur JCB.
Examinez et, si nécessaire, corrigez les fuites des
conduites haute pression, des rondelles d'étanchéi-
té de raccords d'injecteur, ou des clapets de refoule-
ment.
Vérifiez/remplacez le(s) filtre(s) à carburant. Exami-
nez les conduites de carburant à la recherche de res-
triction. Recherchez des conduites de carburant cou-
dées ou coincées. Recherchez un colmatage au ni-
veau du capteur de réservoir de carburant
Examinez le circuit d'alimentation à la recherche de
raccords desserrés et de points d'entrée d'air pos-
sibles. Rectifiez et purgez le circuit d'alimentation.
Vérifiez que la pompe d'alimentation fonctionne et
fournit le carburant à la pompe à carburant haute
pression. Examinez les fils électriques corrects à la
recherche de circuits ouverts ou de courts-circuits.
Vérifiez visuellement le système d'admission d'air
et d'échappement à la recherche de colmatage ou
d'obstruction - déposez selon les besoins. Examinez
les éléments du filtre à air à la recherche de signes
de colmatage - remplacez selon les besoins.
Vérifiez les codes défauts électroniques. Vérifiez les
raccordements électriques aux injecteurs (interven-
tion spécialisée -contactez votre concessionnaire
JCB).
Vérifiez/corrigez les fuites des joints de collecteur ou
de turbocompresseur. Recherchez des fissures sur
le collecteur.
Déposez la rondelle d'étanchéité d'injecteur supplé-
mentaire (intervention spécialisée - contactez votre
concessionnaire JCB).
Réglez le jeu des soupapes aux valeurs recomman-
dées.
Vérifiez les codes défauts électroniques. Contactez
votre concessionnaire de moteur JCB.
Contactez votre concessionnaire de moteur JCB.
Analysez l'anomalie au moyen de Service master.
Vérifiez les codes défauts électroniques.
Remède
Vérifiez le régime moteur avec un tachymètre porta-
tif. Corrigez selon les besoins.
Entretien
Dépannage
Contrôlez le rende-
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