Publicité
Cause
Absence de carburant dans le réservoir d'alimenta-
tion.
Démarrage du moteur en charge.
Système d'admission d'air ou d'échappement obs-
trué.
Carburant aéré.
Vérifiez la restriction d'arrivée de carburant.
Fonctionnement incorrect de la pompe d'alimentation
(alimentation en carburant incorrecte).
Paraffinage du carburant en cas de climat extrême-
ment froid.
Le carburant est contaminé ou la qualité du gazole
utilisé n'est pas correcte.
Filtre(s) à carburant colmaté(s), alimentation de car-
burant limitée.
Conduite de retour de vidange de carburant colma-
tée, mal raccordée.
Défaut de l'ECU ou de capteur électrique.
Cause
Cette condition ne se produit qu'au ralenti
Moteur froid, défaut du capteur de température de li-
quide de refroidissement.
Fuite des conduites d'injection.
65
Tableau 20. Moteur - Démarre puis s'arrête
Tableau 21. Moteur - Fonctionnement médiocre
9841/4051-2
Remède
Vérifiez le niveau dans le réservoir de carburant, uti-
lisez le regard de niveau ou la jauge. Remplissez se-
lon les besoins.
Recherchez d'éventuelles charges supplémentaires
dues au mauvais fonctionnement d'accessoires ou
d'unités entraînées, de freinage excessif ou autres
modifications de la charge du véhicule. Désactivez
les commandes hydrauliques.
Vérifiez visuellement le système d'admission d'air
et d'échappement à la recherche de colmatage ou
d'obstruction - déposez selon les besoins. Examinez
les éléments du filtre à air à la recherche de signes
de colmatage - remplacez selon les besoins.
Examinez le circuit d'alimentation à la recherche de
raccords desserrés et de points d'entrée d'air pos-
sibles. Rectifiez et purgez le circuit d'alimentation.
La restriction maximum de l'arrivée de carburant
à la pompe d'alimentation ne doit pas dépasser
0,133 bar. Recherchez des conduites de carburant
coudées ou coincées. Recherchez un colmatage au
niveau du capteur de réservoir de carburant
Vérifiez que la pompe d'alimentation fonctionne et
amène le carburant à la pompe d'injection.
Vérifiez en examinant le filtre à carburant. Nettoyez
le système et utilisez du carburant acclimaté.
Voir: Carburant (Page 81).
Arrêtez le moteur. Remplacez les filtres à carburant.
Faites fonctionner le moteur avec une alimentation
temporaire de carburant propre de qualité correcte.
Voir: Carburant (Page 81).
peut endommager la pompe à carburant haute pres-
sion et les injecteurs.
Vérifiez/remplacez le(s) filtre(s) à carburant. Exami-
nez les conduites de carburant à la recherche de res-
triction.
Vérifiez que la conduite de retour de carburant n'est
pas obstruée et qu'elle est raccordée au sommet du
réservoir de carburant.
Vérifiez les codes défauts électroniques.
Remède
Voir Tableau 22. pour d'éventuels défauts de mau-
vais fonctionnement au ralenti.
Examinez le raccordement électrique au niveau du
capteur de liquide de refroidissement. Examinez les
fils électriques corrects à la recherche de circuits ou-
verts ou de courts-circuits. Vérifiez les codes défauts
électroniques. Si le moteur n'atteint pas la tempéra-
ture de fonctionnement
Remplacez les conduites de carburant haute pres-
sion défectueuses. Ne réparez pas les conduites de
carburant défectueuses. En cas de fuite de carbu-
rant, arrêtez le moteur et contactez votre concession-
naire de moteur JCB.
Entretien
Dépannage
Un carburant sale
65
Publicité
