A4 Maintenance; A5 Remarques Et Conseils; A6 Faq - BPW iMC Instructions De Montage Et Mode D'emploi

Annexes

A4 Maintenance

Les travaux de maintenance et d'inspection
visuelle suivants doivent être effectués une
fois par an :
» Nettoyage de l'ensemble du système d'entraînement.
» Vérification de la distance entre les galets
d'entraînements et les pneus, ainsi que de la
pression des pneus.
» Contrôle visuel du câblage et des raccordements
électriques pour détecter tout dommage.
» Vérification de la tension de la batterie.
» Avant chaque trajet, vérifier qu'il n'y a pas de corps
étrangers (pierres, branches ...) dans le système
d'entraînement.
» En cas d'anomalies, contactez votre revendeur.
A5 Remarques et conseils
» L'iMC peut être utilisé pour l'accouplement de la
remorque/caravane au véhicule tracteur.
» Avant de démarrer le véhicule tracteur, vérifier que
les deux unités d'entraînement sont désactivées.
(Fig. annexe 4)
» Utiliser des cales devant les bordures de trottoir ou
autres obstacles similaires.
» Conserver la télécommande et la documentation
dans un lieu sec.
» L'iMC est équipé d'une protection anti-surcharge et
s'arrête automatiquement en cas de surcharge.
» Après une surcharge, effectuer la procédure de
réinitialisation. Les instructions correspondantes
sont données dans l'annexe A2.
» Si la télécommande ou la station de base sont rempla-
cées, une synchronisation doit être effectuée. Les instruc-
tions correspondantes sont données dans l'annexe A1.
» Si nécessaire, remplacer les piles de la télécommande .
Faire glisser le dos du boîtier comme l'indique la flèche et
le retirer. Retirer les piles et les remplacer par des piles du
même type. (Fig. annexe 5)

A6 FAQ

L'iMC ne peut pas être monté sur le châssis.
» L'iMC est disponible avec différents kits de montage :
pour châssis pré-équipés pour l'iMC et pour châssis non
pré-équipés pour l'iMC.
Pour choisir le bon kit de montage,
vous pouvez télécharger une liste sur
www.bpw-fahrzeugtechnik.de/service/download.
L'iMC ne s'allume pas avec la télécommande.
» L'interrupteur principal n'est pas allumé.
» La télécommande n'est pas synchronisée avec
la station de base.
» L'alimentation électrique est trop basse. La batterie
du véhicule doit être chargée ou remplacée.
Le galet d'entraînement patine sur le pneu.
» La distance entre le galet d'entraînement et le pneu s'est
déréglée. Quand l'unité d'entraînement est désactivée,
la distance doit être de 15-20 mm.
» Contrôler la pression des pneus et si nécessaire
l'augmenter.
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