Vario Chassis - BPW iMC Instructions De Montage Et Mode D'emploi

4.2 Vario Einachs-Chassis
Abb. 4.a-4.c sowie 4.2.d-4.2.i
Zunächst die zwei Ausleger [06] und die zwei Antriebsein-
heiten [01] und [02] mit den Sicherheitsschrauben
M 10x14 [16] und je einer Unterlegscheibe M 10 [24] mit
einem Anziehmoment von 60 Nm verschrauben. Der iMC
Aufkleber zeigt dabei bei linker und rechter Einheit nach
außen. Die Enden der Ausleger [06] mit den Kappen für die
Ausleger [07] verschließen. (Abb. 4.a)
Im nächsten Schritt die beiden Chassisadapter [08]
vormontieren. Dazu die Gewindestifte M 8x20 [18] mit der
Kontermutter M 8 [20] einige Millimeter in den Adapter
einschrauben. Die Schraube dient später als Klemm-
schraube und sollte nach der Vormontage nicht in das
Rohr ragen. (Abb. 4.b)
Auch die Mitteltraverse [10] mit den Gewindestiften M 8x20
[18] und einer Kontermutter M 8 [20] wie oben beschrieben
vormontieren. (Abb. 4.c)
Danach werden alle Komponenten locker zusammen
gesteckt. Dabei steht die Abkantung der beiden Chassis-
adapter nach außen. Danach ist die Baugruppe fertig
vormontiert. (Abb. 4.2.d)
!
Die selbstsichernden Schrauben sind am rot markierten Gewinde zu erkennen!
Die Sicherheitsschrauben M 10x14 mm (Gewinde rot) dürfen nur einmalig eingeschraubt werden.
Bei erneuten Anschrauben dürfen ausschließlich neue Originalschrauben M 10x14 mm (Gewinde rot;
BPW Art.-Nr. 02.5071.62.00) verwendet werden. Ersatzweise können auch vergleichbare Schrauben
M 10x14 mm (mindestens Festigkeitsklasse 8.8) mit einer Schraubensicherung Typ WEICON AN 302-72
oder einem gleichwertigen Produkt eingesetzt werden.
Im nächsten Schritt wird die vorbereitete iMC-Traverse
unter das Chassis geschraubt. Dazu werden vier Schrauben
M 12x35 [19] mit vier Muttern M 12 [21] und je vier
Unterlegscheiben M 12 (dick) [22] und M 12 (dünn) [23]
verwendet. (Abb. 4.2.e und 4.2.f)
Bei manchen Fahrgestellen ist es notwendig das Brems-
gestänge durch die Mitteltraverse [10] zu führen. Wichtig
ist, dass ein Abstand von ca. 20 mm zwischen dem Reifen
in belastetem Zustand und dem iMC eingestellt wird. Zur
Kontrolle kann das Holzklötzchen [15] genutzt werden.
Die Schrauben müssen mit 92 Nm angezogen werden.
(Abb. 4.2.g)
} Achtung:
Für das Einstellen des Abstandes muss das Rad
voll belastet werden, d. h. der Caravan muss
vollständig auf einem ebenen Untergrund stehen.
Die Mitteltraverse [10] mittig zum Rahmen ausrichten und
die vier Gewindestifte M 8x20 [18] mit 15 Nm gegen das
Auslegerrohr anziehen und nachträglich mit der
Kontermutter M 8 [20] kontern.
Abschließend den einwandfreien Sitz, Zustand und
Vollständigkeit der iMC-Befestigung kontrollieren.
(Abb. 4.2.h)
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4. Montage bei BPW Chassis