Uso Su Terreni In Pendenza; Avviamento - EMAK KTK 102H Série Manuel D'utilisation

Azione
si aziona il cambio di
velocità oppure il pedale
della trazione con il freno
di stazionamento inserito
si aziona la retromarcia
con i dispositivi di taglio
innestati, senza tener
premuto il pulsante di
consenso (par. 5.10)
Azionare la macchina
in avanti e indietro ed
inserire la posizione di
folle/rilasciare il pedale
trazione (par. 5.2; par. 5.3)
Azionare il pedale del
freno (par. 5.1)
Guida di prova
Se uno qualsiasi dei risultati si
discosta da quanto indicato nelle tabelle,
non utilizzare la macchina! Rivolgersi
ad un centro di assistenza per i controlli
del caso e per la riparazione.
IMPORTANTE Tener sempre presente che i
dispositivi di sicurezza impediscono l'avviamento
del motore quando non sono rispettate le
condizioni di sicurezza. In questi casi, ripristinato
il consenso all'avviamento, occorre riportare
la chiave (fig. 15.A) in posizione di arresto
prima di poter avviare nuovamente il motore.

6.3 USO SU TERRENI IN PENDENZA

Rispettare i limiti indicati nella Tabella
"Dati Tecnici" e nella "fig. 24", a
prescindere dal senso di marcia.
Ricordarsi che non esiste un pendio "sicuro".
Muoversi su terreni in pendenza richiede una
particolare attenzione. Per evitare ribaltamenti
o perdita di controllo della macchina:
• Non tagliare mai nel senso trasversale
del pendio. I prati in pendenza devono
essere percorsi nel senso salita/discesa e
mai di traverso, facendo molta attenzione
ai cambi di direzione e che le ruote a
monte non incontrino ostacoli (sassi,
rami, radici, ecc.) che potrebbero causare
scivolamento laterale, ribaltamento o
perdita di controllo della macchina.
• Non arrestarsi o ripartire bruscamente
in salita o in discesa;
• Innestare dolcemente e con particolare
cautela la trazione per evitare
l'impennamento della macchina.
Risultato
Il motore si arresta
Il motore si arresta
La macchina rallenta
e si ferma
La macchina si ferma
Nessuna vibrazione
anomala.
Nessun suono
anomalo
• Ridurre la velocità:
– prima di qualsiasi cambiamento di
direzione e nelle curve strette
– prima di affrontare un pendio,
specialmente in discesa
• Non inserire mai la retromarcia per ridurre
la velocità in discesa: questo potrebbe
causare la perdita di controllo del mezzo,
specialmente su terreni scivolosi.
• Inserire sempre il freno di
stazionamento prima di lasciare la
macchina ferma e incustodita.
• Percorrere le discese senza azionare il pedale
della trazione al fine di sfruttare l'effetto
frenante della trasmissione idrostatica,
quando la trasmissione non è inserita

6.4 AVVIAMENTO

1. Aprire il rubinetto del carburante
(fig. 25.A) (se previsto).
2. Sedersi al posto di guida.
3. Mettere la trasmissione in folle
(«N») (par. 5.2; par. 5.3).
4. Disinnestare i dispositivi di taglio (par. 5.9).
5. Inserire il freno di stazionamento (par. 5.7).
6. Portare il comando acceleratore in posizione
di regime massimo "lepre" (par. 5.6).
7. Nel caso di avviamento a
freddo: inserire il comando
choke (par. 5.6) (se previsto).
8. Inserire il commutatore a chiave e ruotarla
in posizione di marcia per inserire il circuito
elettrico. Attendere 2 secondi e portarla in
posizione di avviamento per avviare il motore.
9. Rilasciare la chiave ad avviamento avvenuto.
10. Nel caso di avviamento a freddo, non
appena in motore gira regolarmente:
10a. Disinserire il comando choke (par.
5.6, tipo "II"), portando il comando
acceleratore in posizione di regime
massimo "lepre" (se previsto).
10b. Disinserire il comando choke
(par. 5.6, tipo "I") (se previsto).
NOTA L'impiego del comando choke a motore
già caldo può imbrattare la candela e causare
un funzionamento irregolare del motore.
11. A motore avviato, portare l'acceleratore in
posizione di regime minimo «tartaruga».
NOTA In caso di difficoltà di avviamento,
non insistere a lungo con il motorino per evitare
di scaricare la batteria e per non ingolfare il
motore. Riportare la chiave in posizione di
arresto, attendere qualche minuto e ripetere
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