Controllo, Rabbocco, Scarico Olio Motore; Ruotini Antiscalpo - EMAK KTK 102H Série Manuel D'utilisation

1. Posizionare la macchina su una
superficie piana, all'aperto.
2. Posizionare un recipiente di raccolta in
corrispondenza del tubo (fig. 31.A).
3. Scollegare il tubo (fig. 31.A) posto all'ingresso
del filtrino della benzina (fig. 31.B).
4. Aprire il rubinetto del carburante (se previsto)
5. Raccogliere il carburante in un
contenitore adeguato.
6. Ricollegare il tubo (fig. 31.A)
facendo attenzione a riposizionare
correttamente la fascetta (fig. 31.C).
7. Chiudere il rubinetto del
carburante (se previsto).
Alla ripresa del lavoro, accertarsi
che non vi siano perdite di benzina dai
tubi, dal rubinetto e dal carburatore.
7.3 CONTROLLO, RABBOCCO,
SCARICO OLIO MOTORE
IMPORTANTE Seguire tutte le prescrizioni
riportate nel manuale di istruzioni del motore.
Il tipo di olio da impiegare è indicato nel
manuale di istruzioni del motore.
7.3.1 Controllo / rabbocco
Controllare il livello dell'olio
prima di ogni uso.
Procedura:
• Mettere la macchina in piano per il controllo.
• Controllare il livello dell'olio del motore:
secondo le precise modalità indicate nel
manuale del motore deve essere compreso
fra le tacche MIN e MAX dell'astina (Fig. 32).
Non eccedere nel riempimento, ciò
potrebbe causare il surriscaldamento
del motore. Se il livello supera il livello
"MAX", ripristinare il livello corretto.
7.3.2 Scarico
Per assicurare il buon funzionamento
e la durata della macchina, è buona
norma sostituire periodicamente l'olio del
motore, secondo la periodicità indicata nel
Manuale di Istruzioni del motore stesso.
L'olio motore potrebbe essere molto
caldo se viene tolto immediatamente
dopo aver spento il motore. Lasciare
quindi raffreddare il motore per alcuni
minuti prima di togliere l'olio.
Sostituire l'olio motore con le frequenze
indicate nel manuale di istruzioni del motore.
Procedere come di seguito descritto:
• Tipo "I"
1. Posizionare la macchina su
una superficie piana.
2. Posizionare un recipiente di
raccolta in corrispondenza del
tubo di prolunga (fig. 33.A).
3. Tenere ben fermo il tubo di
prolunga (fig. 33.A) e svitare il
tappo di scarico (fig. 33.B).
4. Raccogliere l'olio nel recipiente.
5. Rimontare il tappo di scarico (fig.
33.B) curando il posizionamento della
guarnizione interna (fig. 33.C).
6. Serrare a fondo tenendo ben fermo
il tubo di prolunga (fig. 33.A).
7. Pulire eventuali fuoriuscite di olio.
• Tipo "II"
1. Posizionare la macchina su
una superficie piana.
2. Posizionare un recipiente di
raccolta in corrispondenza del
tubo di prolunga (fig. 33.D).
3. Sganciare il tubo di prolunga (fig. 33.D)
dal supporto (fig. 33.E) quindi, con
l'aiuto di una pinza, allentare la fascetta
(fig. 33.F) di quanto necessario per
estrarre il tappo di scarico (fig. 33.G).
4. Piegare il tubo di prolunga e scaricare
l'olio il un contenitore adatto
5. Rimontare il tappo (fig. 33.G) e
riagganciare il tubo di prolunga (fig.
33.D) al supporto (fig. 33.E) prima
di effettuare il rabbocco dell'olio.
6. Pulire eventuali fuoriuscite di olio.
IMPORTANTE Consegnare l'olio per lo
smaltimento in conformità con le normative locali.
7.4

RUOTINI ANTISCALPO

Le diverse posizioni di montaggio dei
ruotini permettono di mantenere uno spazio
di sicurezza "H" fra il bordo dell'assieme
dispositivi di taglio e il terreno (fig. 23.A).
Regolare la posizione dei ruotini antiscalpo
in funzione delle irregolarità del terreno.
Questa operazione va eseguita sempre
su entrambi i ruotini, posizionandoli alla
medesima altezza, A MOTORE SPENTO E
DISPOSITIVI DI TAGLIO DISINNESTATI.
Per cambiare la posizione:
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