Utilisation Sur Terrains En Pente; Démarrage - EMAK KTK 102H Série Manuel D'utilisation

Action
1. transmission au
point mort ;
2. organes de coupe
désactivés ;
3. opérateur assis.
l'opérateur abandonne
le siège
on soulève le sac de
ramassage ou on enlève la
protection de déchargement
arrière avec les organes de
coupe activés (uniquement
sur les modèles à
ramassage arrière)
le frein de stationnement est
serré sans qu'on ait débrayé
les organes de coupe
on actionne la boîte de
vitesses ou la pédale de
traction avec le frein de
stationnement serré
on actionne la marche
arrière avec les organes
de coupe activés, sans
maintenir le bouton-
poussoir d'autorisation
enfoncé (par. 5.10)
Actionner la machine
en avant et en arrière et
engager la position de point
mort et relâcher la pédale de
traction (par. 5.2 ; par. 5.3)
Appuyer sur la pédale
de frein (par. 5.1)
Conduite d'essai
Si l'un des résultats diffère de ce
qui est indiqué dans les tableaux, ne
pas utiliser la machine ! S'adresser à un
centre d'assistance pour les contrôles
nécessaires et pour sa réparation.
IMPORTANT Ne pas oublier que les dispositifs
de sécurité empêchent le démarrage du moteur
lorsque les conditions de sécurité ne sont
pas respectées. Dans ces cas, après avoir
rétabli la situation d'autorisation au démarrage,
reporter la clé (fig. 15.A) sur la position d'arrêt
avant de pouvoir redémarrer le moteur.
6.3 UTILISATION SUR
TERRAINS EN PENTE
Respecter les limites indiquées dans le
tableau Caractéristiques techniques et sur
la fig. 24, quel que soit le sens de marche.
Résultat
Le moteur démarre
Le moteur s'arrête
Le moteur s'arrête
Le moteur s'arrête
Le moteur s'arrête
Le moteur s'arrête
La machine ralentit
et s'arrête
La machine s'arrête
Aucune vibration
anormale.
Aucun bruit anormal
FR - 18
Se rappeler qu'il n'existe pas de pente sûre. Se
déplacer sur des terrains en pente demande une
attention particulière. Pour éviter de basculer
ou de perdre le contrôle de la machine :
• Ne jamais tondre en travers de la pente.
Les pelouses en pente se tondent dans
le sens de la montée et de la descente et
jamais transversalement. Faire très attention
aux changements de direction et à ce que
les roues en amont ne rencontrent pas
d'obstacles (cailloux, branches, racines,
etc.) susceptibles de faire glisser la machine
sur le côté, de la renverser ou d'entraîner
une perte de contrôle du véhicule.
• Ne pas s'arrêter ou repartir brusquement
dans une pente ou dans une côte ;
• Engager la traction en douceur et en
faisant particulièrement attention pour
éviter le cabrage de la machine.
• Réduire la vitesse :
– avant tout changement de direction
et dans les virages serrés
– avant d'affronter une pente,
spécialement en descente
• Ne jamais passer la marche arrière pour
réduire la vitesse dans les pentes : cela
pourrait provoquer la perte de contrôle du
véhicule, surtout sur des terrains glissants.
• Serrer toujours le frein de stationnement
avant de laisser la machine à
l'arrêt et sans surveillance.
• Dans les descentes, ne pas appuyer sur la
pédale de traction afin d'exploiter l'effet de
freinage de la transmission hydrostatique,
lorsque la transmission n'est pas activée.
6.4 DÉMARRAGE
1. Ouvrir le robinet du carburant
(fig. 25.A) (si prévu).
2. S'asseoir au poste de conduite.
3. Mettre le levier de vitesses au point
mort (N) (par. 5.2 ; par. 5.3).
4. Débrayer les organes de coupe (par. 5.9).
5. Serrer le frein de stationnement (par. 5.7).
6. Placer la commande de l'accélérateur sur la
position de régime maximum Lièvre (par. 5.6).
7. Dans le cas d'un démarrage à
froid : insérer la commande du
starter (par. 5.6) (si prévu).
8. Insérer le commutateur à clé et la
tourner en position de marche pour
insérer le circuit électrique. Attendre 2
secondes et la porter en position de
démarrage pour démarrer le moteur.
9. Relâcher la clé après le démarrage.