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Constituants du moteur et options
4.1 Composants du moteur
4.1.1.3
Mise en œuvre du mode de refroidissement
Le stator des moteurs à torque à entraînement direct est doté d'un système de refroidisse-
ment par liquide pour l'évacuation de la chaleur dissipée.
La mise en œuvre du mode de refroidissement dépend de la taille (diamètre extérieur) du
moteur, comme indiqué ci-dessous.
Tableau 4- 1 Mise en œuvre du mode de refroidissement
Taille
1FW605
1FW606
1FW609
1FW613
1FW615
1FW616
1FW619
1FW623
1FW629
4.1.2
Surveillance de température et protection thermique du moteur
4.1.2.1
Circuits de surveillance de la température Temp-S et Temp-F
Les moteurs sont dotés des deux circuits de surveillance thermique Temp-S et Temp-F
décrits ci-après.
● Temp-S active la protection thermique du moteur lors d'une surcharge thermique des
enroulements du moteur. Temp-S doit être raccordé et exploité correctement. Lors d'une
surcharge thermique, le système d'entraînement doit mettre le moteur hors tension.
● Temp-F sert à l'observation et au diagnostic thermique lors de la mise en service ou du
fonctionnement.
Les deux circuits de surveillance thermique sont autonomes.
Les signaux des sondes thermométriques sont exploités par exemple par le Sensor Module
SME12x ou le Terminal Module TM120.
Le support technique vous fournit des informations pour la mise en service. Les
coordonnées de contact figurent dans l'introduction.
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Enveloppe
Système de refroidissement
réfrigérante
intégré à circuit de
refroidissement unique
(système de refroidissement
principal seulement)
X
X
X
Système de refroidissement
intégré avec deux circuits de
(système de refroidissement
principal et système de
refroidissement de précision)
X
X
Moteurs couple à incorporer 1FW6
Manuel de configuration, 07/2017, 6SN1197-0AE00-0DP9
refroidissement
X
X
X
X
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