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Surcharge thermique due à l'ajustage incorrect de l'angle de phase
En fonctionnement en parallèle sous charge assignée, les angles de phase incorrectement
ajustés provoquent une surcharge thermique de l'un des moteurs participants. Dans ce
cas, le moteur n'atteint pas son couple assigné M
• Ajuste l'angle de phase comme spécifié.
Les représentants Siemens sont à votre disposition pour toute question à ce sujet, par ex.
sur l'optimisation de la configuration/conception de systèmes d'entraînement avec moteurs
couple fonctionnant en parallèle.
10.4
Exemples de raccordement pour le fonctionnement en parallèle
Risque de choc électrique !
Des tensions de contact potentiellement mortelles peuvent se trouver sur des fils et des
blindages inutilisés non isolés ou non mis à la terre.
• Consulter le chapitre "Blindage, mise à la terre et équipotentialité".
Les schémas de raccordement suivants montrent des exemples de raccordement d'énergie
et de signal de deux moteurs couple, couplés électriquement en parallèle en configuration
tandem.
En l'absence d'un CTP 150 °C, se reporter aux figures "Raccordement du CTP 130 °C via
SME12x" et "Raccordement du CTP 130 °C via TM120".
Tableau 10- 2 Raccordement d'énergie lors du fonctionnement en parallèle de deux moteurs couple en
Moteurs couple à incorporer 1FW6
Manuel de configuration, 07/2017, 6SN1197-0AE00-0DP9
10.4 Exemples de raccordement pour le fonctionnement en parallèle
PRUDENCE
ATTENTION
configuration tandem
Motor Module
U2
V2
W2
en fonctionnement continu.
N
Maître
Configuration en tandem
U
V
W
Moteurs couplés
Stoker
U
V
W
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