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Moteurs à système de refroidissement intégré à double circuit
Ces moteurs sont dotés d'un système de refroidissement intégré à double circuit prêt à être
raccordé. Ils sont de ce fait isolés thermiquement par rapport à la construction de l'axe
mécanique.
Le système de refroidissement à double circuit est constitué d'un système de refroidisse-
ment principal et d'un système de refroidissement de précision (selon le principe Thermo-
Sandwich®).
Un circuit de refroidissement interne (système de refroidissement principal) dissipe la plus
grande partie des pertes des enroulements P
de montage du stator, une couche d'isolation thermique empêche le flux thermique de
l'enroulement du moteur vers la machine.
La chaleur restante passant par la couche d'isolation est absorbée et dissipée en grande
partie par un deuxième puits thermique (système de refroidissement de précision) au niveau
des surfaces de brides. Une température basse est ainsi maintenue en permanence au
niveau des surfaces d'assemblage du stator dans toutes les conditions de fonctionnement
admissibles.
Figure 4-3
Moteurs couple à incorporer 1FW6
Manuel de configuration, 07/2017, 6SN1197-0AE00-0DP9
Composants des moteurs à torque à entraînement direct 1FW616 à 1FW629 avec
refroidissement intégré (2 circuits de refroidissement)
Constituants du moteur et options
4.1 Composants du moteur
du stator. Entre le noyau feuilleté et les brides
v
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