Raccordement Du Système De Refroidissement Sur Les Moteurs À Refroidissement Intégré - Siemens SINAMICS S120 Manuel De Configuration

Interfaces
8.3 Raccordement du système de refroidissement
Figure 8-32 Raccordement du système de refroidissement pour 1FW615 (exemple)
Raccordement du système de refroidissement sur les moteurs à refroidissement intégré
Sur les moteurs couple à entraînement direct et à refroidissement intégré, aucune mesure
de construction au niveau de la machine n'est nécessaire pour le raccordement du système
de refroidissement. Le raccordement des systèmes de refroidissement principal et de
précision peut s'effectuer directement par des raccords (filetage 1/8" DIN 2999), ce qui
permet d'alimenter et de commuter chaque circuit de refroidissement séparément.
Remarque
Dans le cas d'un circuit en série, il convient d'alimenter dans un premier temps le système
de refroidissement de précision, puis le système de refroidissement principal.
Le raccordement des flexibles requiert des éléments appropriés. Le montage des éléments
de raccordement est généralement réalisable avec des outils standard.
Pour le raccordement en parallèle des systèmes de refroidissement principal et de précision
sur un groupe réfrigérant, il existe un adaptateur de raccordement du système de
refroidissement. Celui-ci doit être commandé en supplément car il n'est pas compris dans la
fourniture. Pour réduire au maximum les pertes de charge, il est recommandé de réaliser le
raccord en parallèle du système de refroidissement principal et de précision juste avant les
raccords du système de refroidissement.
L'adaptateur du système de refroidissement peut être connecté de manière axiale ou radiale
vers l'extérieur à l'aide d'un filetage 1/4" (DIN 2999).
Les pertes de charge des différents composants du système de refroidissement et des
canalisations doivent être contrôlées au préalable et comparées avec la capacité de charge
du groupe réfrigérant.
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Moteurs couple à entraînement direct 1FW6
Manuel de configuration, 05/2009, 6SN1197-0AE00-0DP3