Siemens SINAMICS S120 Manuel De Configuration page 46

Composants du moteur à entraînement direct et options
3.2 Protection thermique du moteur
Remarque
Les thermistances ne disposent pas d'une caractéristique linéaire et ne sont donc pas
adaptées à la détermination de la température instantanée.
Temp–F
Le circuit de mesure de température est constitué d'une sonde thermométrique (KTY 84).
Les moteurs couple à refroidissement intégré comportent une sonde thermométrique du type
KTY 84 entre deux enroulements de phase. Les moteurs couple à enveloppe réfrigérante
comportent une sonde thermométrique du type KTY 84 dans un enroulement de phase.
Fonction :
La sonde KTY 84 présente une courbe caractéristique (résistance - température)
progressive, presque linéaire. A l'instar des éléments CTP de la boucle Temp-S, ce type de
sonde possède une faible capacité calorifique et un bon contact thermique avec
l'enroulement moteur.
La boucle Temp-F est prévue pour l'observation de température.
Une exploitation de Temp-F aux fins de protection du moteur n'est pas admissible.
La température est mesurée via Temp-F uniquement entre deux enroulements de phase ou
dans un enroulement de phase. En cas de surchauffe dans un enroulement de phase non
surveillé, cet état n'est pas immédiatement affiché ou interprété. En outre, la caractéristique
de la boucle Temp-F présente un comportement avec à retard, insuffisant pour une coupure
rapide.
Différentes densités linéiques de courant – et, de ce fait, différentes charges thermiques
associées – des enroulements de phase se produisent lorsque le moteur est immobilisé ou
tourne très lentement tout en générant simultanément un couple.
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ATTENTION
Moteurs couple à entraînement direct 1FW6
Manuel de configuration, 05/2009, 6SN1197-0AE00-0DP3