Moteurs Couplés; Fonctionnement En Parallèle De Plusieurs Moteurs - Siemens SINAMICS S120 Manuel De Configuration

Moteurs couplés
4.1 Fonctionnement en parallèle de plusieurs moteurs
Fonctionnement en parallèle de plusieurs moteurs sur un axe
Dans certaines conditions, les moteurs couple à entraînement direct peuvent fonctionner en
parallèle sur un seul axe et être alimentés par un module de puissance commun. Pour des
schémas, voir à la fin du présent chapitre.
Remarque
Seuls les moteurs couple de même "taille" et présentant la même "consommation de
courant" (même conception d'enroulement) peuvent être montés en parallèle. Les
références de commande des moteurs peuvent uniquement différer au niveau de la position
"Composant (position des interfaces)" et "Mode de raccordement". Le sens des sorties
câbles et la longueur des câbles n'ont aucune importance pour le couplage électrique en
parallèle. Pour une meilleure compréhension, le tronc d'une référence de commande est
présenté ci-après. Il comporte des cases qui représentent les divergences admissibles dans
la référence, alors que les emplacements représentés par des "x" doivent correspondre à la
référence.
1FW6xxx-x□xxx-xx□x
Les représentants Siemens sont à votre disposition pour toutes questions relatives à
l'optimisation de la configuration/conception de systèmes d'entraînement avec moteurs
couple fonctionnant en parallèle.
Lors du fonctionnement en parallèle de plusieurs moteurs sur un module de puissance, il
convient d'observer les règlementations nationales. Des mesures particulières (protection
séparée des moteurs) doivent être prises, notamment en Amérique du Nord.
Conditions requises
Il convient de tenir compte de ce qui suit lors du fonctionnement en parallèle de moteurs sur
un seul axe :
● Seuls les moteurs de même type sont appropriés pour le fonctionnement en parallèle.
● Les déphasages des FEM des moteurs parallèles doivent être identiques et l'angle de
● Les marquages (encoche et/ou trou d'ajustage) sur le stator/rotor de chaque moteur
Pour ce faire, le constructeur de la machine doit procéder à un ajustage mécanique de la
position angulaire dans l'enveloppe (par ex. via une bride intermédiaire avec des trous
oblongs) au niveau d'un stator ou d'un rotor. Pour un réglage optimal des déphasages des
moteurs couplés en parallèle, un angle d'avance de +/-0,5° doit être prévu sur le plan
mécanique.
Moteurs couple à entraînement direct 1FW6
Manuel de configuration, 05/2009, 6SN1197-0AE00-0DP3
commutation doit être réglé précisément.
doivent être alignés. La position des moteurs les uns par rapport aux autres peut être
librement définie.
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