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Entretien du système de
freinage
REMARQUE
Nous recommandons de procéder à une adap-
tation de la traction afin d'assurer un comporte-
ment de freinage optimal et une usure minimum
des garnitures de frein entre le tracteur et le
pulvérisateur.
Faire réaliser cette adaptation de traction
¾
par un atelier spécialisé après un temps de
rodage du système de frein de service.
AVERTISSEMENT
Ne confier les travaux de réparation et de
¾
réglage sur le système de frein de service
qu'à un personnel qualifié et formé en consé-
quence.
Des précautions particulières sont indispen-
¾
sables pour tous les travaux de soudage,
brûlage et perçage à proximité des conduites
de frein.
Après tous les travaux de réglage et de re-
¾
mise en état du système de freinage, effec-
tuer systématiquement un essai de freinage.
REMARQUE
Contrôler l'usure et le fonctionnement des
freins !
Contrôle visuel général
AVERTISSEMENT
Un contrôle visuel général du système
de freinage doit être effectué !
À cet effet, vérifier et tenir compte des
critères suivants :
Les conduites tubulures, tuyaux et les têtes
¾
d'accouplement ne doivent être extérieure-
ment ni endommagées, ni corrodées.
Les articulations, par ex. sur les chapes,
¾
doivent être correctement sécurisées, dis-
poser d'un libre jeu et ne pas être déboîtées.
Câbles et palans
doivent être guidés de manière optimale
¾
ne doivent présenter aucune déchirure visible
¾
ne doivent pas comporter de nœuds
¾
Vérifier la course de piston des cylindres de
¾
freinage et l'ajuster au besoin.
Le réservoir d'air ne doit
pas être endommagé
¾
pas présenter de dommages extérieurs dus
¾
à la corrosion
Contrôle de l'encrassement du tambour
de frein (tâche d'atelier)
Démonter le tambour de frein.
¾
Éliminer les éventuels encrassements et
¾
résidus végétaux à l'intérieur.
Vérifier l'état du tambour de frein et l'épais-
¾
seur de la garniture.
Si le bord d'usure est approché, mesurer le
¾
tambour. Si le degré d'usure max. est atteint,
ce dernier doit immédiatement être remplacé.
Remonter tambour de frein.
¾
ATTENTION
Risque d'accident dû à la pénétration de pous-
sière sur les garnitures de freins ! Celle-ci peut
s'y déposer et nuire fortement aux performances
des freins.
Si le tambour de frein est encrassé, les gar-
nitures de frein doivent être vérifiées dans un
atelier spécialisé. Pour ce faire, la roue et le
tambour de frein doivent être démontés.
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