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Variante de véhicule avec
direction active des deux essieux
(en option)
Un essieu directeur automatique est disponible
en option pour une direction active des deux
essieux.
1 Essieu de direction actif
2 Vérin de direction
Mode champ
La direction active des deux essieux s'effec-
tue hydrauliquement. La machine peut suivre
presque exactement les traces du tracteur.
Pour cela, mettre l'interrupteur hydraulique sur
MARCHE.
Avec essieu directeur activé :
0 - 10 km/h :
Essieu directeur auto-
¾
matique activé (rayon de
braquage intégral)
10 - 15 km/h :
Essieu directeur auto-
¾
matique activé (rayon de
braquage limité)
Plus de
L'essieu directeur au-
¾
15 km/h :
tomatique se désactive
automatiquement !
REMARQUE
L'angle est déterminé via un gyroscope. Au-
cun composant supplémentaire ne doit être
raccordé.
Mode route
Essieu avant : Est verrouillé en position cen-
•
trale. Pour cela, mettre l'interrupteur hydrau-
lique sur ARRÊT.
46
1
2
Essieu arrière :
•
Moins de
L'essieu se trouve en
¾
25 km/h :
mode suivi
Plus de
L'essieu est désactivé
¾
25 km/h :
automatiquement pour
garantir une stabilité et
une sécurité élevées.
DANGER
Danger d'accident suite à un renversement de
la machine !
Pour le déplacement et le transport sur route,
désactiver l'essieu directeur sur le terminal en
sélectionnant le mode route. L'interrupteur de
blocage du système hydraulique doit également
être en position arrêtée.
ATTENTION
Risque d'accident à la suite d'un renversement
de la machine en cas de vitesse trop élevée
dans les virages, par ex. en fourrière. Prendre
les virages à une vitesse adaptée.
Dispositif de desserrage mécanique de la
direction hydraulique
En cas de problèmes avec la direction, il existe
un bloc d'arrêt avec trois soupapes sur l'essieu
de direction arrière. Ces soupapes peuvent être
actionnées manuellement en tournant les vis à
six pans creux. Lorsque la direction de l'essieu
arrière doit être verrouillée, par ex. pour des
manœuvres, la soupape du milieu doit être vis-
sée. Une fois la réparation effectuée, la soupape
doit être remise en position initiale.
Dispositif de desserrage de la direction
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