Table des Matières
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Défaillances
Risque d'écrasement, de cisaillement, de coupure, de sectionnement, d'accrochage, d'en-
roulement, de happement, d'entraînement et de chocs dû à
un abaissement accidentel d'éléments de machine relevés et non verrouillés.
¾
un démarrage et une mise en mouvement accidentels du combiné tracteur-machine.
¾
Avant d'éliminer des défauts sur la machine, protéger le tracteur et le pulvérisateur contre un redémarrage
et une mise en mouvement accidentels. Attendre l'arrêt complet de la machine avant de pénétrer dans la
zone de danger.
Défaillance
La pompe n'aspire pas.
La pompe ne fournit au-
cune
puissance.
Instabilité du cône de pul-
vérisation
La quantité d'application
requise et saisie n'est pas
atteinte.
La plage de pression de
pulvérisation autorisée des
buses montées est dépas-
sée.
La valeur de consigne de
pression de pulvérisation
n'est pas respectée.
Le nettoyage principal se
bloque lors du nettoyage
intérieur.
AVERTISSEMENT
Cause
Bourrage côté aspiration (tuyau
d'aspiration) / robinetterie
La pompe aspire de l'air.
Vannes bloquées ou endomma-
gées.
La pompe aspire de l'air ; ceci
est reconnaissable à des bulles
d'air dans la cuve à bouillie de
pulvérisation.
Débit irrégulier de la pompe.
Vitesse de déplacement élevée ;
faible régime d'entraînement de
pompe
Obstruction des buses / filtres de
buses ou filtre d'aspiration / de
pression
La vitesse de déplacement pres-
crite agissant sur la pression de
pulvérisation est modifiée.
Pression de pulvérisation insuf-
fisante
Le robinet de commutation ma-
nuelle nettoyage int./ext. est en
position nettoyage extérieur.
Mesures à prendre
Éliminer le bourrage.
Contrôler l'étanchéité du raccord du
•
tuyau d'aspiration.
Ouvrir la vanne de vidange sur le filtre
•
d'aspiration.
Corps de filtre d'aspiration non
•
étanche.
Remplacer les vannes.
Contrôler l'étanchéité des raccords du
tuyau d'aspiration.
Contrôler ou remplacer les soupapes
côté aspiration et refoulement.
Réduire la vitesse de déplacement et
augmenter le régime d'entraînement
de pompe jusqu'à ce que le message
d'erreur et le signal d'alarme acoustique
disparaissent.
Nettoyer les buses/filtres de buse à l'air
comprimé. Pour ce faire, dévisser les
buses et les souffler avec pistolet à air
comprimé (sur le tronçon central de la
rampe). Quand le défaut se reproduit
fréquemment, contrôler le filtre d'aspi-
ration / de pression.
Modifier la vitesse de déplacement de
manière à ce que la plage de vitesse
de déplacement définie pour la pulvéri-
sation soit de nouveau atteinte.
Nettoyer le filtre.
•
Augmenter le régime du moteur.
•
Commuter le robinet sur le nettoyage
intérieur.
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