AL-KO BC 410 II Mode D'emploi page 52

3. Extrair o filtro do tanque com ajuda de um gancho
de arame.
4. Extrair o filtro girando-o.
5. Substituir o filtro.
Ajuste do carburador
O carburador tem um ajuste de fábrica ideal.
Vela de ignição
(fig. 9)
Espaço entre os eletrodos da vela de ignição = 0,635 mm
[0.025"].
1. Apertar a vela de ignição com um torque de 12-15 Nm.
2. Colocar o plugue da vela sobre a vela.
Afiar a faca de corte do fio
1. Soltar a faca de corte do escudo protetor.
2. Fixar a faca de corte em um torno de bancada e
afiá-la com uma lima plana.
Limar somente em uma direção.
Ajustar os cabos de Bowden
Os cabos de Bowden da ceifa a motor são preajustados
na fábrica.
Se a posição do manípulo de bicicleta "Bike" for alterado
fortemente, isto pode causar um alongamento do cabo
de Bowden, danificando assim a função da alavanca do
acelerador.
Se o mecanismo de corte da ceifadeira não vier a parar
após a partida e desengate do bloqueio do ponto médio,
então o cabo de Bowden precisa ser reajustado através do
parafuso de ajuste (fig. 10-1).
A seguir é garantido um funcionamento correto da alavan-
ca do acelerador.
Atenção!
Perigo de ferimento através de ferramentas de corte
giratórias!
Reajustar os cabos de Bowden somente com o motor
„
parado
Verificar o funcionamento somente com a ceifa
„
deira deitada
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Armazenamento
Esvaziar o tanque de gasolina antes de um armazena-
„
mento prolongado (durante o inverno)
Apenas esvaziar o tanque de gasolina ao ar livre
„
Deixar o motor esfriar antes do armazenamento
„
1. Esvaziar o tanque de combustível.
2. Dar partida no motor e deixá-lo rodar a vazio até que
ele pare.
3. Deixar o motor esfriar.
4. Soltar a vela de ignição com um chave de vela.
5. Encher uma colher de chá com óleo de 2 tempos
na câmara de combustão. Para distribuir o óleo
no interior do motor, puxar o cordão de arranque
lentamente várias vezes.
6. Repor a vela de ignição.
7. Limpar bem o aparelho e fazer manutenção.
8. Armazenar o aparelho em um lugar fresco e seco.
Atenção!
Não armazenar o aparelho na frente de chamas ou
fontes de calor – perigo de incêndio ou de explosão!
Atenção! Perigo de incêndio!
Não guardar a máquina abastecida em recintos, nos
quais os vapores de gasolina possam entrar em contato
com fogo aberto ou faíscas!
Manter a área em torno do motor, do escapamento, do
compartimento da bateria e do tanque de combustível
livre de restos de ceifa, gasolina e óleo.
Tradução do Manual do Usuário original