YASKAWA A1000 Manuel Technique page 377

Affichage du clavier d'opération
oL5
Cause
Un surcouple s'est produit, déclenchant le
niveau d'affaiblissement mécanique
défini en L6-08.
Affichage du clavier d'opération
Cause
Un dépassement se produit.
Changement d'échelle incorrect de la
rétroaction de vitesse si une borne RP est
utilisée comme entrée de rétroaction de
vitesse en contrôle V/f
Un nombre incorrect d'impulsions PG a
été réglé
Réglages des paramètres inappropriés.
Affichage du clavier d'opération
Cause
Surtension transitoire présente dans
l'alimentation d'entrée du variateur de
vitesse.
Le moteur a court-circuité.
Le courant de mise à la terre a surchargé
les condensateurs du circuit principal par
le biais de l'alimentation d'entrée du
variateur de vitesse.
L'interférence cause un mauvais
fonctionnement du variateur de vitesse.
Le câble PG est déconnecté.
Le câblage du PG est mal câblé.
Présence d'interférence le long du câblage
de l'encodeur PG.
Affichage du clavier d'opération
PASS
Cause
Le test MEMOBUS/Modbus s'est
terminé normalement.
Affichage du clavier d'opération
PGo
Cause
Le câble PG est déconnecté.
Le câblage du PG est mal câblé.
YASKAWA ELECTRIC SIFP C710616 41C Variateur de vitesse c.a. YASKAWA – A1000 Manuel Technique
Détection de l'affaiblissement mécanique 1
Un surcouple s'est produit, correspondant aux conditions précisées dans L6-08.
Rechercher la cause de l'affaiblissement mécanique.
Survitesse (pour le mode de contrôle avec PG)
oS
La rétroaction de vitesse du moteur a dépassé le réglage F1-08.
• Augmenter les réglages de C5-01 (gain proportionnel 1 du contrôle de la vitesse) et réduire C5-02
(temps intégral 1 du contrôle de la vitesse).
• Si le mode vecteur en boucle fermée est utilisé, activer le controle de la précompensation et effectuer
le réglage automatique de l'inertie.
• Régler H6-02 à la valeur de la fréquence du signal de rétroaction de vitesse lorsque le moteur fonctionne
à la vitesse maximale.
• Ajuster le signal d'entrée à l'aide des paramètres H6-03 à H6-05.
Vérifier et corriger le paramètre F1-01.
Vérifier le réglage du niveau de détection de la survitesse et de la durée de détection de la survitesse
(F1-08 et F1-09).
Surtension du bus c.c.
La tension du bus c.c. a dépassé le point de déclenchement.
ov
• Pour les variateurs de vitesse de classe 200 V: environ 410 V.
• Pour les variateurs de vitesse de classe 400 V: environ 820 V (740 V lorsque E1-01 est inférieur à 400).
• Pour les variateurs de vitesse de classe 600 V: environ 1040 V.
• Installer une bobine d'arrêt de liaison c.c. ou une réactance c.a.
• La surtension peut provenir d'un convertisseur de thyristor et d'un condensateur avanceur de phase
utilisant la même alimentation d'entrée du variateur de vitesse.
• Vérifier le câble d'alimentation du moteur, les bornes de relais et la boîte de bornes du moteur pour des
courts-circuits.
• Corriger les courts-circuits de mise à la terre et remettre sous tension.
• Examiner les solutions possibles pour contrer l'interférence.
• Examiner la section sur le traitement de l'interférence et vérifier les câbles du circuit de contrôle, les
câbles du circuit principal et le câblage de mise à la terre.
• Si le contacteur magnétique est identifié commen la source des parasites, installer un parasurtenseur
sur la bobine de MC.
Régler le nombre de redémarrage après une faute (L5-01) à une valeur autre que 0.
Reconnecter le câble.
Corriger le câblage.
Séparer le câblage du PB de la source des parasites (souvent le câblage d'entrée du variateur de vitesse).
Comm. MEMOBUS/Modbus Mode d'essai terminé
Cela signifie que l'essai à été une réussite.
Déconnexion du PG (pour le mode de contrôle avec PG)
Détecté quand aucune impulsion PG n'est reçue pendant une durée plus longue que le réglage dans F1-14.
Reconnecter le câble.
Corriger le câblage.
Nom de la faute mineure
Solutions possibles
Nom de la faute mineure
Solutions possibles
Nom de la faute mineure
Solutions possibles
Nom de la faute mineure
Solutions possibles
Nom de la faute mineure
Solutions possibles
6.5 Détection d'alarmes
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