YASKAWA A1000 Manuel Technique page 137

Paramètre
Valeur d'entrée
d'entrée
Mode de contrôle A1-02
Code du moteur
T2-02
(hex.)
Type de moteur T2-03
Puissance nominale
T2-04
du moteur
Tension nominale du
T2-05
moteur
Courant nominal du
T2-06
moteur
Fréquence nominale
T2-07
du moteur
Nombre de pôles du
T2-08
moteur
Vitesse nominale du
T2-09
moteur
Résistance en phase
T2-10
simple du stator
Inductance dans
T2-11
l'axe d
Inductance dans
T2-12
l'axe q
Sélection de l'unité
de constante de
T2-13
<3>
tension induite
Constante de tension
T2-14
<3> <7>
Courant d'attraction
T2-15
de réglage
Nombre
d'impulsions par T2-16
tour de PG
Décalage de
T2-17
l'impulsion Z
<1> Saisir le code du moteur lors de l'utilisation d'un moteur de Yaskawa. Si un moteur d'un autre fabricant est utilisé, saisir « FFFF ».
<2> T2-02 n'est pas disponible.
<3> Il est nécessaire de saisir T2-13 ou T2-14 uniquement. Sélectionner l'un d'eux et laisser l'autre vide.
<4> Les données d'entrée sont nécessaires pour CLV/PM uniquement.
<5> Le réglage 11 est valide dans les versions S1015 ou plus récentes du logiciel du variateur de vitesse.
<6> Le réglage 11 n'est pas disponible sur les modèles CIMR-Ao4A0930 et 4A1200.
<7> Dépend du réglage T2-13.
n Réglage de l'inertie et réglage automatique de la boucle de contrôle de la vitesse
Le réglage de l'inertie peut être exécutée lorsque le variateur de vitesse utilise le contrôle CLV pour les moteurs IM ou
PM. Le réglage de l'inertie calcule automatiquement la charge et l'inertie du moteur et optimise les réglages liés à la fonction
du système anti-panne KEB (KEB 2) et au contrôle de la précompensation.
Le réglage automatique du gain de l'ASR effectue la même opération que le réglage de l'inertie, tout en optimisant également
les réglages de la boucle de contrôle de la vitesse.
YASKAWA ELECTRIC SIFP C710616 41C Variateur de vitesse c.a. YASKAWA – A1000 Manuel Technique
Table 4.18 Données d'entrée du réglage automatique
0
Unité
Réglages des paramètres du
moteur
– 5, 6, 7 5
<1> <1>
–
– – –
kW – OUI
V c.a. – OUI
A – OUI
Hz – OUI
– – OUI
tr/min – –
Ω OUI OUI
mH OUI OUI
mH OUI OUI
mVs/
rad OUI OUI
(élec.)
mVmin
OUI OUI
(méca.)
A – –
<4>
– –
OUI
deg
<4>
–
OUI
(méca.)
Type de réglage (T2-01)
1 Résistance
Stationnaire stationnair
e du stator
6, 7 5 6, 7
<1> <2> <2>
– OUI OUI
OUI OUI OUI
OUI OUI OUI
OUI OUI OUI
– OUI –
OUI OUI OUI
OUI – OUI
OUI – –
OUI – –
OUI – –
OUI – –
OUI – –
– OUI OUI
OUI
<4>
–
OUI
<4>
OUI
<4>
–
OUI
<4>
4.7 Réglage automatique
3
2
Constante
Décalage
de l'EMF
de
arrière
l'impulsion
<5> <6>
Z
5, 6, 7 7
<2> <2>
– –
– –
– –
OUI –
– –
– –
– –
– –
– –
– –
– –
– –
– –
– –
– –
11
7
<2>
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
4
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