YASKAWA A1000 Manuel Technique page 111

3.13 Liste de contrôle du câblage
Nº
1 Vérifier le numéro de modèle du variateur de vitesse pour vous assurer d'avoir reçu le modèle approprié.
2 S'assurer d'avoir les résistances de freinage, bobines de lien c.c., filtres antibruit et autres périphériques adéquats.
3 Vérifier le numéro de modèle des cartes en option.
4 S'assurer que la zone entourant le variateur de vitesse est conforme aux spécifications.
La tension de l'alimentation de puissance doit se situer dans la plage des spécifications de tension d'entrée du variateur
5
de vitesse.
6 La tension nominale du moteur doit correspondre aux spécifications de sortie du variateur de vitesse.
7 Vérifier que la capacité du variateur de vitesse est adéquate pour faire fonctionner le moteur.
8 Confirmer qu'il existe une protection des circuits de dérivation conforme aux codes nationaux et locaux.
Câbler adéquatement l'alimentation aux bornes R/L1, S/L2 et T/L3 du variateur de vitesse.
Note:
9
Relier adéquatement le variateur de vitesse au moteur.
10 Les câbles du moteur doivent correspondre aux bornes de sortie R/T1, V/T2 et W/T3 du variateur de vitesse pour
respecter l'ordre des phases. Si l'ordre des phases est incorrect, le variateur de vitesse tournera en sens inverse.
11 Utiliser du fil à gaine vinyle 600 V c.a. pour l'alimentation de puissance et les câbles du moteur.
Utiliser des fils de calibre approprié pour le circuit principal.
page 89.
• Tenir compte de la chute de tension lors de la sélection du calibre des fils. Augmenter le calibre des fils lorsque la
chute de tension est supérieure à 2% de la tension nominale du moteur. S'assurer que le calibre des fils est compatible
avec le carte de raccordement de raccordement. Utiliser la formule suivante pour calculer la chute de tension:
12
Tension de chute dans les lignes (V) = 3 × résistance du câble (Ω/km) × longueur du câble (m) × courant (A) ×
-3
10
• Si la longueur du câble entre le variateur de vitesse et le moteur dépasse 50 m, ajuster la fréquence porteuse définie
à C6-02 en conséquence.
13 Relier correctement le variateur de vitesse à la terre. Consulter la page 96.
Serrer les vis des bornes du circuit de contrôle et de mise à la terre.
14
serrage à la page
Configurer des circuits de protection contre la surcharge lorsque plusieurs moteurs sont utilisés à partir d'un même
variateur de vitesse.
15
Note:
Installer un contacteur magnétique si une option de freinage dynamique est utilisée. Installer correctement la résistance
16
et s'assurer que le limiteur de surtension coupe l'alimentation au moyen du contacteur magnétique.
S'assurer que les condensateurs d'avance, les filtres antiparasites de l'entrée ou les disjoncteurs de fuite de terre NE sont
17
PAS installés du côté de la sortie du variateur de vitesse.
18 Utiliser des câbles à paire torsadée pour tout le câblage du circuit de contrôle du variateur de vitesse.
19
Relier le blindage des câbles blindés à la borne de terre
Pour une séquence à trois fils, régler les paramètres des bornes d'entrée multifonctions S1 à S8 et câbler les circuits de
20
contrôle.
21 Câbler correctement les cartes d'option.
22 Vérifier qu'il n'y a aucune autre erreur de câblage. Utiliser uniquement un multimètre pour vérifier le câblage.
YASKAWA ELECTRIC SIFP C710616 41C Variateur de vitesse c.a. YASKAWA – A1000 Manuel Technique
Variateur de vitesse, périphériques, cartes en option
Zone d'installation et configuration physique
Tension de l'alimentation, tension de sortie
Câblage du circuit principal
confirmer ce qui suit lors du câblage des modèles CIMR-Ao4A0930 et 4A1200:
• Retirer les cavaliers qui servent de court-circuit aux bornes R/L1-R1/L11, S/L2-S1/L21 et T/L3-
T1/L31 lors d'un fonctionnement avec mouvement alternatif en douze phases.
Redressement en douze phases à la page 76
• Lors d'un fonctionnement sans redressement en douze phases, câbler adéquatement les bornes R1/
L11, S1/L21 et T1/L31 en plus des bornes R/L1, S/L2 et T/L3.
89.
Alimentation
Variateur
de puissance
de vitesse
fermer MC1 à MCn avant de faire fonctionner le variateur de vitesse. Les contacteurs magnétiques
MC1 à MCn ne peuvent pas être désactivés durant le fonctionnement.
Câblage du circuit de contrôle
3.13 Liste de contrôle du câblage
Élément
pour plus de détails.
Se reporter à Calibre des fils et couple de serrage à la
Se reporter à Calibre des fils et couple de
MC1 OL1
M1
MC2 OL2
MC1 - MCn ... contacteur magnétique
M2
OL 1 - OL n ... relais thermique
MCn OLn
Mn
(GND).
Page(s)
33
443
443
52
227
33
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72
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Se reporter à
95
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89
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–
448
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3