YASKAWA A1000 Manuel Technique page 369

Affichage du clavier d'opération
Cause
Les réglages des paramètres ne sont pas
appropriés pour la charge
Il y a une faute du côté de l'appareil
Affichage du clavier d'opération
Cause
Les réglages des paramètres ne sont pas
appropriés pour la charge
Il y a une faute du côté de l'appareil
Affichage du clavier d'opération
Cause
Un sous-couple a été détecté et il
correspondait aux conditions de détection de
perte mécanique définies en L6-08
Affichage du clavier d'opération
<1>
Cause
Le capteur de courant interne a détecté une
situation de déséquilibre du courant.
<1> Détectée dans les modèles CIMR-Ao4A0903 et 4A1200.
Affichage du clavier d'opération
Cause
Perte de phase de l'alimentation d'entrée
L'une des bornes de câblage de l'alimentation
d'entrée du variateur de vitesse est desserrée
Il y a un problème avec la tension provenant
de l'alimentation d'entrée du variateur de
vitesse
L'alimentation a été interrompue
Les condensateurs du circuit pincipal sont
usés
YASKAWA ELECTRIC SIFP C710616 41C Variateur de vitesse c.a. YASKAWA – A1000 Manuel Technique
Détection du sous-couple 1
UL3
Le courant a chuté sous la valeur minimale réglée pour la détection du couple (L6-02) pendant une
période supérieure à la durée permise (L6-03).
Vérifier les réglages de paramètre L6-02 et L6-03.
Vérifier s'il y a des problèmes avec la charge.
Détection du sous-couple 2
UL4
Le courant a chuté sous la valeur minimale réglée pour la détection du couple (L6-05) pendant une
période supérieure à la durée permise (L6-06).
Vérifier les réglages L6-05 et L6-06.
Vérifier s'il y a des problèmes avec la charge.
Détection de l'affaiblissement mécanique 2
UL5
Les conditions de fonctionnement correspondent aux conditions définies en L6-08.
Vérifier s'il y a des problèmes du côté de la charge.
Déséquilibre du courant
UnbC
Le débit du courant est déséquilibré.
• Vérifier le câblage.
• Vérifier si des transistors sont endommagés.
• Vérifier des courts-circuits ou des probèmes de mise à la terre sur le moteur connecté.
Sous-tension du bus c.c.
La tension du bus c.c. a chuté sous le niveau de détection de la sous-tention (L2-05).
• Pour les variateurs de vitesse de classe 200 V: environ 190 V.
• Pour les variateurs de vitesse de classe 400 V: environ 380 V (350 V lorsque E1-01 est inférieur à
Uv1
400).
• Pour les variateurs de vitesse de classe 600 V: environ 475 V.
La faute se situe à la sortie uniquement si L2-01 est réglé à 0 ou 1 et la tension du bus c.c. a chuté sous
le niveau défini en L2-05 pendant une période supérieure à la durée définie en L2-02.
• L'alimentation d'entrée du variateur de vitesse du circuit principal est mal câblée.
• Corriger le câblage.
• Veiller à ce que les bornes soient bien resserrées.
• Appliquer le couple de serrage précisé dans ce manuel pour serrer les bornes.
des fils et couple de serrage à la page 89
• Vérifier la tension.
• Corriger la tension de façon à ce qu'elle se situe à l'intérieur de la plage inscrite dans les spécifications
de l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse.
• S'il n'y a aucun problème avec l'alimentation de puissance du circuit principal, vérifier s'il y a des
problèmes avec le contacteur magnétique du circuit principal.
Corriger l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse.
• Vérifier l'intervalle d'entretien des condensateurs (U4-05).
• Remplacer le circuit de contrôle ou tout le variateur de vitesse si U4-05 excède 90%. Pour des
directives relatives au remplacement du circuit de contrôle, communiquer avec Yaskawa ou un
représentant de Yaskawa.
6.4 Détection de faute
Nom de la faute
Solution possible
Nom de la faute
Solution possible
Nom de la faute
Solution possible
Nom de la faute
Solution possible
Nom de la faute
Solution possible
pour des détails.
6
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