YASKAWA A1000 Manuel Technique page 24

i.2 Sécurité générale
Bruit audible
Le bruit créé pendant le fonctionnement varie en fonction du réglage de la fréquence porteuse. Lors de l'utilisation d'une
fréquence porteuse élevée, le bruit audible du moteur est comparable au bruit du moteur généré lors du fonctionnement
depuis une alimentation en ligne. Le fonctionnement supérieur à la vitesse nominale du moteur peut créer un bruit de
moteur désagréable.
n Moteurs synchrones
• Communiquer avec Yaskawa ou un représentant Yaskawa si l'utilisation d'un moteur synchrone non approuvé par
Yaskawa est prévue.
• Utiliser un moteur à induction standard lors de l'utilisation simultanée de plusieurs moteurs synchrones. Un moteur
unique n'est pas doté de cette capacité.
• Un moteur synchrone peut tourner légèrement dans la direction opposée de la commande de marche au démarrage selon
le réglage des paramètres et la position du rotor.
• Le couple de démarrage généré diffère en fonction du mode de contrôle et du type de moteur. Configurer le moteur avec
le variateur de vitesse après avoir vérifié le couple de démarrage, les caractéristiques de charge permises, la tolérance
de la charge d'impact et la plage de contrôle de la vitesse.
Communiquer avec Yaskawa ou un représentant Yaskawa si l'utilisation d'un moteur qui ne correspond pas aux
spécifications suivantes est prévue:
• Dans le contrôle vecteur en boucle fermée pour les moteurs PM, le couple de freinage est inférieur à 125% pour un
fonctionnement à une vitesse entre 20 et 100%, même avec une résistance de freinage. Le couple de freinage chute à
moins de 50% pour un fonctionnement à une vitesse inférieure à 20%;
• en contrôle vecteur à boucle ouverte pour les moteurs PM, le moment d'inertie de charge permis est environ 50 fois plus
élevé que le moment d'inertie du moteur;
Communiquer avec Yaskawa ou un représentant Yaskawa pour des questions relatives aux applications dont le moment
d'inertie est plus grand:
• Lors de l'utilisation d'un frein d'arrêt dans le contrôle vecteur en boucle ouverte pour les moteurs PM, desserrer le frein
avant de démarrer le moteur. L'omission de configurer la temporisation appropriée peut entraîner une perte de vitesse;
• pour redémarrer un moteur arrêtant en roue libre dont la rotation est supérieure à 200 Hz en contrôle V/f, d'abord utiliser
la fonction de freinage par court-circuit pour arrêter le moteur. Le freinage par court-circuit nécessite une résistance de
freinage spéciale. Communiquer avec Yaskawa ou un représentant Yaskawa pour des détails;
• pour redémarrer un moteur arrêtant en roue libre dont la rotation est inférieure à 200 Hz, utiliser la fonction de recherche
de vitesse si le câble du moteur n'est pas trop long. Si celui-ci est relativement long, arrêter le moteur à l'aide du freinage
par court-circuit.
n Moteurs spécialisés
Moteur multipolaire
Le courant nominal d'un moteur multipolaire diffère de celui d'un moteur standard, s'assurer de vérifier le courant maximal
au moment de sélectionner un variateur de vitesse. Toujours arrêter le moteur avant d'alterner entre les nombre de pôles
de moteur. Le moteur s'arrêtera en roue libre si une faute de surtension de régénération (ov) se produit ou si la protection
contre la surintensité (oC) est déclenchée.
Moteur submersible
Le courant nominal d'un moteur submersible est supérieur à celui d'un moteur standard, il faut donc sélectionner la capacité
du variateur de vitesse en conséquence. Utiliser un câble de moteur suffisamment long pour éviter de réduire le niveau
maximal de couple de la chute de tension causée par un long câble de moteur.
Moteur antidéflagrant
Le moteur et le variateur de vitesse doivent être mis à l'essai ensemble pour obtenir une certification antidéflagrante. Le
variateur de vitesse n'est pas conçu pour les zones antidéflagrantes.
Lors de l'installation d'un encodeur sur un moteur antidéflagrant, s'assurer que celui-ci est également antidéflagrant. Utiliser
un convertisseur de signaux isolant pour connecter les lignes du signal d'encodeur à la carte d'option de rétroaction de
vitesse.
Moteur à engrenages
S'assurer que les engrenages et le lubrifiant sont classés pour la plage de vitesse souhaitée afin d'éviter d'endommager les
engrenages lors de fonctionnement à basses vitesses ou à des vitesses très élevées. Consulter le fabricant à l'égard des
applications qui nécessitent un fonctionnement à l'extérieur de la plage de vitesse nominale du moteur ou de la boîte
d'engrenages.
24 YASKAWA ELECTRIC SIFP C710616 41C Variateur de vitesse c.a. YASKAWA – A1000 Manuel Technique