CAIRE Eclipse 5 Manuel D'utilisation page 390

Eclipse 5
Ogólne informacje dotyczące
podróży lotniczych
Podczas kołowania, startu i lądowania urządzenie
Eclipse 5 musi być wyłączone i umieszczone pod
siedzeniem lub w innym zatwierdzonym schowku,
tak aby nie blokowało korytarza ani dostępu do rzędu,
w czasie gdy nie będzie używane.
Podczas kołowania, startu i lądowania użytkownik
musi zajmować miejsce, w którym korzystanie
z Eclipse 5 nie będzie blokowało innym pasażerom
dostępu do żadnych wymaganych wyjść awaryjnych
czy normalnych ani korytarza w przedziale
pasażerskim samolotu.
Podczas korzystania z Eclipse 5 użytkownik nie może
siedzieć przy wyjściu z rzędu.
Jeśli urządzenie Eclipse 5 będzie używane, gdy dojdzie
do dekompresji kabiny i zostanie uruchomiony system
tlenowy w samolocie, użytkownik powinien zaprzestać
używania Eclipse 5 i skorzystać z systemu tlenowego
w kabinie. Po założeniu maski systemu tlenowego
w samolocie należy wyłączyć Eclipse 5.
Przed podróżą użytkownik zobowiązany jest
skontrolować Eclipse 5, aby mieć pewność, że jest
w dobrym stanie.
PRZESTROGA: Przepisy Departamentu Transportu
Stanów Zjednoczonych oraz Organizacji
Narodów Zjednoczonych (ONZ) wymagają
odłączenia akumulatora od koncentratora
tlenu w przypadku odprawiania go jako bagaż
przed wszelkimi lotami międzynarodowymi.
Przygotowując koncentrator do wysyłki, również
należy odłączyć i odpowiednio zapakować
akumulator.
CAIRE i CAIRE Inc. są zastrzeżonymi znakami towarowymi firmy
CAIRE Inc. Aby uzyskać pełną listę znak.w
towarowych, odwiedź naszą stronę internetową poniżej.
Znaki towarowe: www.careinc.com/corporate/trademarks.
Copyright © 2022 CAIRE Inc. Firma CAIRE Inc. zastrzega sobie
prawo do wstrzymania sprzedaży produkt.w,
zmiany cen, materiał.w, sprzętu, jakości, opis.w, danych technic-
znych lub proces.w związanych z
produktami w dowolnym momencie, bez wcześniejszego powi-
adomienia oraz bez dodatkowych zobowiązań
i konsekwencji. Firma zastrzega sobie wszystkie prawa, kt.re nie
zostały wyraźnie określone w niniejszym
dokumencie (jeśli ma to zastosowanie).
390 — POL PN 21182453-C4 F | Instrukcja obsługi
Tabela liczby akumulatorów
i czasu podróży
W tych tabelach przedstawiono jedynie
wyliczenia czasów podróży.
Należy też wziąć pod uwagę czas spędzony na lotnisku
(odprawa, kontrola bezpieczeństwa itd.) i przerwy w podróży.
Większość linii lotniczych wymaga,
aby pasażer miał ze sobą taką liczbę
w pełni naładowanych akumulatorów,
aby zapewnić zasilanie urządzenia przez co najmniej
150% przewidywanego maksymalnego czasu podróży
(czasy przelotów, pobyt na lotnisku przed lotem i po,
połączenia i nieoczekiwane opóźnienia).
Podczas podróży zaleca się zawsze mieć przy
sobie zapasowy akumulator.
Linie lotnicze mają różne wymagania dotyczące podróżowania
z tlenem.
Należy się skontaktować z przewoźnikiem co
najmniej 48 godzin przed wylotem i poinformować go
o zamiarze podróżowania z urządzeniem Eclipse 5.
Ciągły przepływ
DŁUGOŚĆ LOTU (w godz.)*
1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0
0,5 1 1 1 2
1,0 1 1 2 2
1,5 1 1 2 2
2,0 1 2 2 3
2,5 1 2 3 4
3,0 2 3 4 5
SZACOWANA LICZBA POTRZEBNYCH AKUMULATORÓW
* Tabela uwzględnia typowy wymóg czasu trwania wynoszący 150%.
Tryb podawania impulsowego
DŁUGOŚĆ LOTU (w godz.)*
1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0
1 1 1 1 2
1,5 1 1 2 2
2 1 1 2 2
2,5 1 1 2 2
3 1 1 2 2
3,5 1 2 2 3
4 1 2 2 3
4,5 1 2 2 3
5 1 2 2 3
5,5 1 2 2 3
6 1 2 3 3
Tabla opracowana w oparciu o 20 oddechów/min, tylko dla
trybu podawania impulsowego.
7 1 2 2 3
8 1 2 3 3
9 1 2 3 4
Tabla opracowana w oparciu o 15 oddechów/min, tylko dla
trybu podawania impulsowego.
2 2 3 3 4 4
2 3 3 4 4 5
3 3 4 4 5 5
4 4 5 5 6 7
5 5 6 7 8 9
6 7 9 10 11 12
2 2 3 3 4 4
2 3 3 3 4 4
3 3 3 4 4 5
3 3 4 4 5 5
3 3 4 4 5 5
3 4 4 5 5 6
3 4 4 5 6 6
3 4 5 5 6 6
4 4 5 6 6 7
4 5 5 6 7 7
4 5 5 6 7 8
3 4 5 5 6 6
4 5 6 6 7 8
5 6 7 8 8 9