Démontage De La Carrosserie - EURAPO Sigma Manuel D'utilisation Et Installation

MODÈLES SANS CARROSSERIE
1
Ouvrir la boîte de la partie inférieure et extraire le ventilo-convecteur en le saisissant de la
flasque sur le refoulement.
2
C'est utile de garder l'emballage en carton pour protéger la carrosserie du
ventilo-convecteur dans la période d'activité du chantier, en le préservant
d'eventuels endommagements. Le sac peut être utilisé pour protéger la structure
3
intérieure de la poussière, à partir de l'installation du ventilo-convecteur jusqu'au
positionnement de la carrosserie.
4
6.3 DÉMONTAGE DE LA CARROSSERIE
5
Pour installer ou faire de l'entretien sur le ventilo-convecteur on doit enlever la carrosserie.
Enlever les grilles de refoulement en ouvrant le volet gauche de la carrosserie, en permet-
tant de cette façon à la première grille de glisser à gauche et de sortir des sièges de fixage.
6
Au moment de l'extraction des grilles, faire attention aux broches, afin de ne les casser pas.
De la même façon, enlever toutes les grilles.
7
MODÈLES SV, SH, PV, PH
Après avoir enlevé les grilles de refoulement, dévisser les 4 vis qui fixent la carrosserie à la
structure interne sur la partie supérieure (Fig. 4). Enlever la carrosserie par une rotation afin
8
de pouvoir la dégager des crochets de fixage inférieurs (Fig. 4a).
MODÈLES SV/AF, SH/AF, PV/AF, PH/AF, SVR
Après avoir enlevé les grilles de refoulement, dévisser les 4 vis qui fixent la carrosserie à
9
la structure interne sur la partie supérieure (Fig. 4). Desserrer les vis de fixage du panneau
d'aspiration frontal et l'enlever des trous de guidage; de cette façon, on peut accéder aux
vis de fixage inférieures de la carrosserie (Fig. 4b). Après avoir enlevé cettes vis, enlever la
10
carrosserie horizontalement, avec une petite rotation.
La carrosserie doit être de toute façon remontée, en répétant les opérations surmen-
tionées dans le sense inverse, avant d'alimenter électriquement le ventilo-convecteur.
+
Fig. 4
68
Fig. 4a Fig. 4b