Plein De Carburant; Pré-Démarrage - Ariens Sno-Tek 24E Manuel Du Propriétaire

PLEIN DE CARBURANT

AVERTISSEMENT : POUR ÉVITER
DE SE BLESSER. Lire et
comprendre toute la section Sécurité
avant de poursuivre.
ESSENCE
IMPORTANT : TOUJOURS utiliser
de l'essence répondant aux spécifications
suivantes :
• Essence propre et récente.
• Indice d'octane minimal de 87 / 87 AKI
(RON 91). Un fonctionnement à haute
altitude peut nécessiter un indice
d'octane différent. Consulter le manuel
du moteur.
• De l'essence contenant jusqu'à 10 %
d'éthanol ou jusqu'à 10 % de MTBE
(éther méthyltertiobutylique) est
acceptable.
• L'utilisation de types d'essence autres
que ceux approuvés ci-dessus peut
annuler la garantie du moteur. Si les
pompes n'indiquent pas la teneur en
alcool ou éther, vérifier le niveau
d'éthanol ou de MTBE auprès
du fournisseur de carburant.
• Ne pas modifier le système
d'alimentation pour utiliser
d'autres carburants.
• Ne jamais mélanger d'huile à l'essence.
REMARQUE : Toutes les essences ne sont
pas les mêmes. Si le moteur a des problèmes
de performance ou de démarrage après
un changement de carburant, changer
de fournisseur ou de marque.
IMPORTANT : Des carburants
excessivement oxygénés ou reformulés
(carburant mélangé à des alcools ou des
éthers) peuvent endommager le système
d'alimentation ou provoquer des problèmes
de performance. Si des problèmes de
fonctionnement surviennent, utiliser une
essence avec un plus faible pourcentage
d'alcool ou d'éther.
Ajouter un stabilisateur de carburant
pour prolonger la vie du carburant
pendant le remisage
IMPORTANT : Il est recommandé d'ajouter
un stabilisateur de carburant lors
d'un remisage prolongé (voir Système
d'alimentation à la page 36).
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Ajouter du carburant dans
le réservoir de carburant
IMPORTANT : Voir le manuel du moteur pour
le type et l'indice de carburant corrects.
IMPORTANT : NE PAS TROP REMPLIR
LE RÉSERVOIR ! Cet équipement et/ou son
moteur peuvent inclure des composants
faisant partie du système de contrôle des
émissions de vapeurs de carburant, requis
pour satisfaire aux normes EPA et/ou CARB,
qui ne fonctionnent correctement que lorsque
le réservoir de carburant est rempli jusqu'au
niveau recommandé. Un trop-plein peut
entraîner des dommages permanents aux
composants du système de contrôle
des émissions de vapeurs de carburant.
Le remplissage au niveau recommandé
assure la présence du vide nécessaire à
l'expansion du carburant. Lors de l'appoint de
carburant dans le réservoir, veiller à ne pas
dépasser le niveau recommandé à l'intérieur
du réservoir. Utiliser un jerrycan à essence
équipé d'un bec verseur de la bonne
dimension pour faire l'appoint de carburant.
Ne pas utiliser d'entonnoir ni d'autre appareil
qui empêche de surveiller le niveau pendant
l'opération de remplissage du réservoir.
PRÉ-DÉMARRAGE
IMPORTANT : Avant de mettre le moteur en
marche s'assurer que la turbine n'est pas gelée.
Vérification de la turbine :
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1. TOUJOURS placer la machine dans
un local ouvert ou bien ventilé.
2. Arrêter le moteur et le laisser refroidir.
3. Nettoyer le bouchon du réservoir de
carburant et autour du bouchon pour
empêcher la saleté de pénétrer dans
le réservoir.
4. Déposer le bouchon de carburant.
5. Remplir le réservoir de carburant jusqu'au
bas du dispositif de remplissage. Voir
CARACTÉRISTIQUES à la page 38 pour
la capacité du réservoir.
6. Remettre le bouchon du réservoir
de carburant en place et le serrer.
7. TOUJOURS essuyer les traces
de carburant renversé.
1. Turbine gelée
1. La clé de contact sur « Arrêt », serrer
le levier d'embrayage de l'outil sur
la position d'enclenchement.
2. Tirer la poignée du démarreur à cordon.
3. Si la turbine est gelée (impossible de
tirer la poignée du démarreur à cordon),
conduire la machine jusqu'à un endroit
chauffé pour la réchauffer et éviter
de l'endommager.