Vérification Du Fonctionnement - Scania DI12 Manuel De L'utilisateur

- Nettoyer toutes les pièces au gazole.
- S'assurer que les buses sur le rotor ne sont pas coincées ni
endommagées.
- S'assurer que les roulements ne sont pas endommagés. S'ils sont
endommagés, remplacer le rotor entier.
- Poser un joint torique neuf sur le rotor et poser la crépine.
- Remonter le rotor.
- Serrer l'écrou du rotor fermement à la main.
- Contrôler que l'axe est bien serré. S'il est desserré, utiliser du frein-filet
561 200 et le serrer à 34 Nm à l'aide de l'outil 98 421.
- Pour serrer l'axe de rotor, il est nécessaire de modifier la douille
98 421 :
- Percer les filetages d'un écrou M20 de façon à ce que celui-ci
s'adapte au carré de la douille.
- Souder l'écrou en place.
- Remonter le rotor.
- Contrôler qu'il tourne facilement en le tournant à la main.
- Poser un joint torique neuf sur le couvercle et poser le couvercle.
- Visser le couvercle et serrer l'écrou de blocage à 15 Nm.
Serrer soigneusement l'écrou de façon à ne pas endommager l'axe de
rotor, l'écrou ou le couvercle.
Vérification du fonctionnement
Le rotor tourne très rapidement et doit continuer à tourner après l'arrêt du
moteur.
- Arrêter le moteur quand il est chaud.
- Essayer de détecter un bruit du rotor ou une vibration du corps du filtre.
Le rotor tourne normalement pendant 30 à 60 secondes après l'arrêt du
moteur.
Dans le cas contraire : démonter et contrôler.
© Scania CV 2009 31