Guscio Interno; Aerodinamica; Aeroacustica - SCHUBERTH C3 Manuel

C. IL CASCO

5. GUSCIO INTERNO

Per consentire un migliore ammortizzamento, il guscio interno del casco
presenta una struttura a zone. Un'elaborata strutturazione multizonale del
corpo principale in espanso assicura un assorbimento e una distribuzione
ottimale delle forze e offre la massima garanzia di sicurezza.

6. AERODINAMICA

Il casco C3 è impostato in particolare per posizioni di guida da turismo e
turismo sportivo e rimane perfettamente in posizione nel flusso d'aria. Anche
a velocità più elevate il casco C3 non sviluppa, di fatto, alcuna spinta statica.
Attenzione:
Per le moto con carenatura, sul bordo del sottovento si generano
forti turbolenze che possono ridurre sensibilmente le caratteristiche
aerodinamiche del casco.

7. AEROACUSTICA

Nel modello C3 è stata data particolare importanza alle caratteristiche
aeroacustiche. Diversi accorgimenti sviluppati nella galleria del vento
SCHUBERTH oltre alla selezione di materiali particolari garantiscono l'assenza
di spifferi e la silenziosità del casco**. Il vento produce rumori, dovuti alla
formazione di vortici nell'aria che avvolge il casco, che vengono percepiti
come fruscio (cosiddetto pseudorumore). Questo rumore è percepibile solo
dal portatore del casco. A partire da una velocità di ca. 100 km/h, per la
maggior parte delle motociclette e dei caschi, il rumore del motore viene
coperto da questo rumore di vento.
** I valori di aeroacustica possono variare in base al tipo di motocicletta, di carenatura,
alla posizione di guida e all'altezza corporea.
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Avvertenza:
L'ottimizzazione aeroacustica del casco e la conseguente riduzione
dei rumori del vento può comportare una certa sottovalutazione della
velocità reale. Nel valutare la velocità, è bene non fidarsi del proprio
udito, ma controllare invece la velocità sul tachimetro.
Attenzione:
Per le moto con carenatura, sul bordo del sottovento si generano
forti turbolenze che possono ridurre sensibilmente la prestazione
aeroacustica del casco. La carenatura deve essere regolata in modo
tale che le turbolenze non vadano a colpire direttamente la parte
inferiore del casco.
Aeroacustica: zona acritica
Consiglio:
Per garantire la massima silenziosità di un casco, è molto importante
che la parte inferiore del casco calzi perfettamente e che questo
venga chiuso bene. Per colli piccoli, si consiglia l'impiego di un
fazzoletto da collo.
ANTI-NOISE-PAD
(articolo non compreso nella fornitura, può essere acquistato
separatamente come accessorio)
Il pad insonorizzante consente di ridurre i rumori nel casco mentre
si viaggia.
IT
Aeroacustica: zona critica
Aeroacustica: zona acritica
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