Réglage De L'alignement Des Roues - Reely 1277092 Notice D'emploi

b) Réglage de l'alignement des roues
L'alignement des roues (pincement = figure « A », ouverture = figure
« B ») désigne la position du plan de roue par rapport au sens de
marche.
Pendant la conduite, les roues sont écartées à l'avant par la résis-
tance au roulement et le faible jeu mécanique sur la direction et ne
sont donc plus parfaitement parallèles au sens de la marche.
Pour compenser, les roues du véhicule à l'arrêt peuvent être ajus-
tées de sorte à être, à l'avant, légèrement inclinées vers l'intérieur.
Ce pincement offre simultanément une réaction plus rapide de la
direction.
Si vous désirez une réaction plus douce de la direction, vous pouvez
l'obtenir en réglant l'ouverture des roues, c.-à-d. que les roues du
véhicule à l'arrêt sont tournées vers l'extérieur.
Un angle de plus de 3° de pincement (A) ou d'ouverture (B) entraîne des problèmes durant la manipulation
ou le pilotage du véhicule.
La figure ci-dessus illustre un réglage fortement surentraîné qui sert uniquement à souligner la différence
entre pincement et ouverture. Si un tel réglage est sélectionné pour le véhicule, celui-ci est alors très difficile
à diriger !
Réglage de l'alignement des roues sur l'essieu avant :
Le pincement / l'ouverture de l'essieu avant est réglable
en tournant les biellettes de direction (1). Comme ceux-ci
sont munis d'un filet gauche et droit, il n'est pas néces-
saire de les démonter pour le réglage.
Tournez toujours les deux leviers de la barre d'accouple-
ment de la même manière (roues avant gauche et droite).
Le cas contraire, vous devez régler la compensation sur
l'émetteur (ou même la commande à l'aide du servo de
direction en réglant la barre de servo).
Plusieurs points de fixation pour le levier de la barre
d'accouplement se trouvent sur la fusée d'essieu (2). Ils
permettent de modifier l'angle de braquage de la roue
avant (angle Ackermann).
Le fabricant a ici déjà procédé à un réglage optimal, il est donc déconseillé de modifier le point de fixation sur la fusée
d'essieu.
Réglage de l'alignement des roues sur l'essieu arrière :
Le réglage de l'alignement de l'essieu arrière de ce véhicule est prédéfini par le fabricant et ne peut pas être modi-
fié.
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2
1
B
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