Montage Du Régulateur De Vitesse Et Du Récepteur - Reely 1277092 Notice D'emploi

Le pignon moteur et la roue dentée principale s'engrènent sans jeu l'un dans l'autre. Cela n'est toutefois pas optimal
pour une longue durée de vie des roues dentées !
Insérez une fine bande de papier (papier de 80 g max. !) entre le pignon moteur et la roue dentée principale. Tournez
cette dernière à la main de sorte que la bande de papier s'insère entre les deux roues dentées.
Sous la pression du papier, le moteur électrique est suffisamment repoussé.
Resserrez maintenant à fond les vis de fixation du moteur dans cette position.
Faites ensuite tourner la roue dentée principale dans l'autre sens afin de pouvoir retirer la bande de papier. Les deux
roues dentées doivent présenter la distance requise l'une par rapport à l'autre.
Dans le cas idéal, le pignon est aussi près que possible de la roue dentée principale, sans toucher les dents
et sans que les roues dentées tournent difficilement.
Si les roues dentées (pignon moteur et roue dentée principale) sont trop éloignées les unes des autres,
le pignon moteur viendra fraiser littéralement les dents de la roue dentée principale déjà après quelques
secondes de marche – Perte de la garantie ou garantie légale !
Mais si le pignon moteur appuie contre la roue dentée principale (les roues dentées tournent sans jeu), cette
dernière perd de la puissance, conduisant aussi à une consommation de courant plus élevée (le moteur
nécessite déjà plus de puissance pour faire tourner la roue dentée principale) et à une usure prématurée de
la roue dentée principale.
c) Montage du régulateur de vitesse et du récepteur
Le régulateur de vitesse doit être positionné entre le moteur et le servo de direction afin que le centre de gravité du
véhicule se situe à une faible hauteur. Fixez le régulateur de vitesse sur le châssis, par ex. à l'aide de ruban adhésif
double face.
L'interrupteur marche / arrêt du régulateur de vitesse devrait être monté à un emplacement approprié où il est faci-
lement accessible. En fonction de la forme de l'interrupteur marche / arrêt, ce dernier peut également être fixé sur le
châssis à l'aide de ruban adhésif double face.
Reliez les câbles de sortie du régulateur de vitesse avec le moteur. Observez ici le mode d'emploi fourni avec votre
régulateur de vitesse ou votre moteur.
Le récepteur peut être monté sur le châssis entre le régulateur de vitesse et le servo de direction ou pouvez l'installer
sur le servo de direction. Comme pour le régulateur de vitesse, employez un morceau de ruban adhésif double face
pour la fixation.
Branchez les câbles du servo de direction et du régulateur de vitesse sur le canal correspondant du récepteur.
N'inversez pas la polarité des connecteurs à l'intérieur du récepteur.
Fixez tous les câbles à l'aide de serre-câbles afin qu'ils soient posés proprement (roues ou courroies dentées) et en
veillant à ce qu'ils ne puissent pas se coincer dans le mécanisme de direction. Veillez également à ce que le fonction-
nement d'un ventilateur monté (le cas échéant) sur le régulateur de vitesse ne soit pas gêné.
Pour éviter les dysfonctionnements et les problèmes de réception, ne regroupez pas le câble de l'antenne du récep-
teur avec d'autres câbles. Cela vaut également pour les câbles du servo de direction / régulateur de vitesse ; ne les
regroupez pas avec les câbles entre le régulateur de vitesse et le moteur.
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