châssis est ainsi adapté à la na-
4
ture et à la qualité de la chaus-
sée.
68
En partant de la positon de
base NORMAL, l'amortissement
peut être réglé plus dur (HARD)
ou plus souple (SOFT).
L'ESA se calibre tout seul à in-
tervalles réguliers à l'arrêt afin
d'assurer le fonctionnement cor-
rect du système. Durant ce cali-
brage, le réglage du châssis n'est
z
pas possible.
avec modes de conduite Pro
Le réglage de la suspension et le
nombre de variantes d'amortis-
sement possibles dépendent du
mode de conduite sélectionné.
L'amortissement prescrit par le
mode de conduite peut être mo-
difié par le pilote.
Si le connecteur de codage n'est
pas monté, le réglage de base
prescrit par chaque mode de
conduite sera sélectionné après
chaque changement de mode.
Avec un connecteur de codage
monté, les adaptations du pilote
restent conservées pour chaque
mode.
Affichage du réglage du
châssis
Mise en circuit de l'allumage
(
46).
EO
Actionner brièvement le bou-
ton 1 pour afficher le réglage
actuel.
L'amortissement est affiché dans
la zone 1 et la précontrainte des
ressorts dans la zone 2 du visuel
multifonction.
L'affichage disparaît ensuite
à nouveau automatiquement
après un court instant.
Réglage de la suspension
Mise en circuit de l'allumage
(
46).