Contrôle De La Pression De Gonflage Des Pneus; (Rdc); Contrôle De La Pression De Gonflage; Des Pneus (Rdc) - Bmw Motorrad R 1200Gs 2016 Livret De Bord

Commutation
avec modes de conduite Pro
Les modes de conduite peut être
modifiés en roulant uniquement
dans la condition suivante :
Aucun couple d'entraînement
sur la roue arrière.
Pas de pression de freinage
dans le système de freinage.
Cette condition de fonctionne-
ment existe quand le véhicule
est à l'arrêt avec le contact mis.
En alternative, les opérations sui-
vantes doivent être réalisées :
Couper la poignée des gaz.
Ne pas actionner le levier de
frein.
Actionner l'embrayage.
Le mode de conduite souhaité
est tout d'abord présélectionné.
La commutation s'effectue
seulement lorsque les systèmes
concernés se trouvent à l'état
requis.
EO
Le menu de sélection disparaît
seulement sur le visuel après
la commutation du mode de
conduite.
Contrôle de la pression
de gonflage des pneus

(RDC)

avec système de contrôle de
pression des pneumatiques
EO
(RDC)
Fonction
Les pneus sont pourvus d'un
capteur mesurant la température
de l'air et la pression de gonflage,
et envoyant ces données au boî-
tier électronique.
Les capteurs sont équipés d'un
régulateur centrifuge, qui valide
seulement la transmission des
valeurs de mesure une fois que
la vitesse a dépassé pour la pre-
mière fois 30 km/h. Avant la pre-
mière réception de la pression
de gonflage des pneus,
fiche à l'écran pour chaque pneu.
Après l'immobilisation de la moto,
les capteurs transmettent encore
les valeurs mesurées pendant
env. 15 minutes.
En présence d'un boîtier élec-
tronique RDC, un message de
défaut est généré si les roues ne
sont pas équipées de capteurs.
Plages de pressions de
gonflage des pneus
Le boîtier électronique RDC dis-
tingue trois plages de pressions
de gonflage adaptées au véhi-
cule :
Pression de gonflage à l'inté-
rieur de la tolérance admissible.
Pression de gonflage dans la
zone limite de la tolérance ad-
missible.
Pression de gonflage à l'exté-
rieur de la tolérance admissible.
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