Placer la moto sur un sol plan
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et stable.
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z
AVERTISSEMENT
Réglages non conformes de
la précontrainte du ressort et
de la dureté de l'amortisseur.
Comportement routier dégradé.
Adapter le réglage de l'amor-
tisseur à la précontrainte du
ressort.
Pour augmenter la précon-
trainte du ressort, tourner la
molette de réglage 1 dans le
sens de la flèche HIGH.
Pour réduire la précontrainte
du ressort, tourner la molette
de réglage 1 dans le sens de la
flèche LOW.
Réglage de base de la
précharge des ressorts
arrière
Tourner la molette de réglage
jusqu'en butée, direction LOW.
(Conduite en solo sans char-
gement)
Tourner la molette de réglage
jusqu'en butée, direction LOW,
puis effectuer 15 rotations,
direction HIGH. (Utilisation en
solo avec chargement)
Tourner la molette de réglage
jusqu'en butée, direction LOW,
puis effectuer 30 rotations,
direction HIGH. (Conduite en
duo avec chargement)
Amortissement
Réglage
L'amortissement doit être adapté
à l'état de la chaussée et à la
précharge des ressorts.
Une chaussée accidentée né-
cessite un amortissement plus
souple qu'une chaussée plane.
Une augmentation de la pré-
charge des ressorts impose un
amortissement plus dur, et une
diminution de la précharge des
ressorts un amortissement plus
souple.
Régler l'amortissement de
la roue arrière
Placer la moto sur un sol plan
et stable.
Effectuer le réglage de l'amor-
tissement à partir du côté véhi-
cule gauche.