Mode De Conduite - Bmw Motorrad R 1200Gs 2016 Livret De Bord

En cas de pneus à barrettes ex-
trêmes, en raison du glissement
plus important, une intervention
de la fonction ASC est possible
avant d'atteindre la traction opti-
male. Il est préférable de désac-
tiver la fonction BMW Motorrad
ASC dans de tels cas.
Au cas où la roue avant perd tout
contact avec le sol lors d'une très
forte accélération, le système
ASC réduit le couple moteur jus-
qu'à ce que la roue avant touche
à nouveau le sol.
BMW Motorrad recommande
dans ce cas de fermer quelque
peu les gaz pour revenir le
plus vite possible à un état de
conduite stable.
Sur un sol glissant, la poignée
d'accélérateur ne devrait en au-
cun cas être tournée entièrement
en arrière de façon brusque, sans
actionner simultanément l'em-
brayage. Le couple de frein mo-
teur généré risque sinon d'entraî-
ner le blocage de la roue arrière
et de déstabiliser la moto. Le
système BMW Motorrad ASC
n'est pas en mesure de maîtriser
une telle situation.

Mode de conduite

Sélection
Il est possible de choisir parmi 5
modes de conduite pour adapter
la moto à l'état de la route :
RAIN
ROAD (mode standard)
avec modes de conduite Pro
DYNAMIC
Enduro
Enduro Pro (uniquement avec
fiche de codage montée)
Chacun des 5 modes de
conduite dispose d'un réglage
adapté correspondant pour les
systèmes ABS, ASC, ainsi que
pour l'admission des gaz.
avec suppression Dynamic
EO
ESA
L'adaptation du système Dyna-
mic ESA dépend également du
mode de conduite choisi.
Les systèmes ABS et ASC
peuvent être désactivés dans
chaque mode de conduite ;
les explications suivantes se
rapportent toujours aux systèmes
activés.
Admission des gaz
EO
En mode de conduite RAIN et
Enduro : retenue
En mode de conduite ROAD et
Enduro Pro : direct
En mode de conduite DYNA-
MIC: dynamique
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