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surchauffe des freins tout en réduisant
l'usure des plaquettes.
Lorsque le freinage moteur est utilisé,
il est possible qu'une roue motrice ne
tourne pas durant une période prolongée
(par ex. sur parcours glissant). De
sérieux dommages peuvent être causés au
groupe propulseur, ce qui n'est pas cou-
vert par la garantie limitée smart.
Stress faible et élevé
G
ATTENTION
Le fait de poser son pied sur la pédale de
frein en conduisant causera l'usure exces-
sive et prématurée des garnitures.
Cela peut également causer la surchauffe
des freins et réduire considérablement
leur efficacité, risquant même de ne pas
pouvoir arrêter le véhicule à temps pour
éviter une collision.
Après un freinage dur, il est recommandé
de continuer à rouler, au lieu de stationner
immédiatement, afin d'accélérer le
refroidissement des freins.
Si le système de freinage n'est générale-
ment soumis qu'à des charges modérées, il
est recommandé de vérifier régulièrement
l'efficacité du freinage en appliquant une
pression de freinage supérieure à la nor-
male, à vitesse élevée. Cette mesure ren-
forcera la prise des plaquettes de freins.
G
ATTENTION
S'assurer de ne pas mettre en danger les
autres usagers de la routes lors de ces
manoeuvres de freinage.
Surface détrempée
G
ATTENTION
Après avoir conduit sous une pluie forte
pendant un certain temps sans utiliser les
freins ou avoir passé dans l'eau suffisam-
ment profonde pour en détremper les gar-
nitures, il est possible que la première
Directives pour la conduite
application des freins soit quelque peu
retardée et qu'il faille exercer plus de
pression sur la pédale pour freiner. Main-
tenir une distance sécuritaire avec les
véhicules à l'avant.
Afin d'aider à prévenir la corrosion des
freins à disque après avoir conduit sur des
routes mouillées (surtout recouvertes de
sel), il est recommandé de freiner ferme-
ment le véhicule avant de le stationner. La
chaleur générée sert à sécher les freins.
G
ATTENTION
S'assurer de ne pas mettre en danger les
autres usagers de la routes lors de ces
manoeuvres de freinage.
Effet de freinage limité sur route recou-
verte de sel
Se rappeler que l'effet des freins peut être
limité sur les routes recouvertes de
sel.Une couche de sel peut se former sur les
freins à disques et les plaquettes, rédui-
sant la friction entre le frein à disque et
la plaquette. Cet effet se constate surtout
après avoir parcouru de longues distances
sans freiner, par exemple sur l'autoroute,
et après que le véhicule a été stationné
pendant plusieurs heures.
G
ATTENTION
L'accumulation de sel sur les freins à dis-
que et les plaquettes réduit l'efficacité du
freinage et augmente la distance néces-
saire pour immobiliser complètement le
véhicule. Ceci pourrait éventuellement
entraîner un accident ou des blessures.
Pour éviter ce danger, il est recommandé:
de freiner prudemment à l'occasion sur
R
les routes recouvertes de sel pour éli-
miner toute trace de sel sur les freins à
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Z
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