Table des Matières
Publicité
Pneus et jantes
134
particulier. Autrement, les boulons peu-
vent se desserrer, risquant de causer un
accident.
smart ne vérifie pas ni ne recommande
l'usage des pneus rechapés car il n'est pas
toujours possible de déceler les dommages
antérieurs de ces pneus. La sécurité de
fonctionnement du véhicule chaussé de ces
pneus ne peut pas être assurée.
G
ATTENTION
Au premier signe de vibration soudaine, de
détérioration de la conduite ou d'un quel-
conque endommagement du véhicule, le
conducteur doit allumer les feux de
détresse, ralentir prudemment et aller sta-
tionner le véhicule dans un endroit sécu-
ritaire à bonne distance de la route.
Examiner les pneus et le dessous de la car-
rosserie pour déceler tout dommage. Si le
véhicule ou les pneus ne semblent pas sécu-
ritaires, faire remorquer le véhicule chez
un Concessionnaire smart ou chez le reven-
deur de pneus le plus proche pour y faire
effectuer les réparations.
G
ATTENTION
Ne jamais rouler sur un pneu à plat. Les
pneus insuffisamment gonflés affectent la
capacité de diriger ou de freiner le véhi-
cule. Une perte de contrôle du véhicule
pourrait survenir. La conduite continue ou
à haute vitesse sur un pneu à plat engendre
une accumulation de chaleur excessive ris-
quant de causer un incendie.
Il est interdit de modifier le système de
freinage et les roues et d'utiliser des
cales et anneaux de protection de frein de
roue.
Directives importantes
Utiliser uniquement des paires de pneus
R
et jantes de même type et de même mar-
que.
Les pneus doivent être correctement
R
dimensionnés pour convenir à la jante.
La période de rodage des pneus neufs est
R
d'environ 100 km (60 milles) à vitesses
modérées.
Les pneus et jantes doivent être vérifiés
R
régulièrement pour déceler tout dom-
mage. Des jantes bosselées ou voilées
peuvent entraîner une perte de pression
de gonflage des pneus ou endommager le
talon des pneus.
Lorsque le véhicule est lourdement
R
chargé, vérifier la pression de gonflage
des pneus et la rectifier au besoin.
Ne pas attendre que l'usure des pneus ait
R
atteint l'extrême limite. Les propriétés
d'adhérence sur les chaussées mouillées
sont nettement réduites à des profon-
deurs de sculpture inférieure à 3 mm
1
(
/
).
8
Pression de gonflage des pneus recom-
mandée
G
ATTENTION
Respecter les pressions de gonflage
recommandées.
Ne pas sous-gonfler les pneus. Des pneus
sous-gonflés s'usent excessivement ou
irrégulièrement, affectent négativement
la tenue de route et la consommation de
carburant et sont plus susceptibles d'écla-
ter en raison de la surchauffe.
Ne pas surgonfler les pneus. Des pneus trop
gonflés affectent négativement la mania-
bilité et le confort routier, s'usent irré-
gulièrement, accroissent la distance de
freinage, sont sujets au dégonflage sou-
dain (éclatement) et plus susceptibles
Publicité
Chapitres
Table des Matières
