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celle pouvant causer un fonctionne-
ment indésirable.
Toute modification non autorisée à ce
dispositif pourrait annuler l'autorité
de l'utilisateur à faire fonctionner cet
équipement.
Redémarrage du système TPMS
G
ATTENTION
Le conducteur a la responsabilité de cali-
brer le TPMS aux pressions de gonflage à
froid recommandées. Le sous-gonflage des
pneus affecte les propriétés de braquage et
de freinage, ce qui risque d'entraîner la
perte de contrôle du véhicule.
Lorsque le TPMS est réactivé, le système
règle les nouvelles valeurs de référence
pour chaque pneu.
Le système TPMS doit être remis en fonc-
tion après que la pression de gonflage du
pneu a été réglée à une nouvelle valeur (par
ex. en raison des différentes conditions de
charge ou de conduite). Le système TPMS est
alors recalibré aux pressions actuelles de
gonflage des pneus.
Consulter l'étiquette d'information sur
X
les pneus et la charge au montant B
(
page 140), de la porte du conducteur
Y
pour s'assurer que la pression de gon-
flage des pneus est appropriée aux qua-
tre pneus.
i
Réactiver le TPMS après avoir modifié
la pression actuelle à la pression recom-
mandée pour les conditions de fonction-
nement du véhicule. La pression de gon-
flage doit être modifiée uniquement sur
des pneus froids. Respecter les pres-
sions de gonflage recommandées sur
l'étiquette d'information sur les pneus
et la charge du véhicule apposée sur le
montant B de la porte du conducteur
(
page 140).
Y
Pneus et jantes
Appuyer sur le bouton de redémarrage
X
TPMS :.
Le témoin de basse pression des pneus/
anomalie TPMS clignote pendant environ
(
page 22) 5 secondes au combiné d'ins-
Y
truments, puis s'éteint.
Après quelques minutes de conduite, le
système vérifie si les pressions de gon-
flage actuelles se trouvent dans la plage
des limites spécifiées. Par la suite, les
pressions de gonflage actuelles sont
acceptées et surveillées en tant que pres-
sions de référence.
Pression de gonflage maximale des
pneus
G
ATTENTION
Ne jamais excéder la pression de gonflage
maximale du pneu. Respecter les pressions
de gonflage recommandées.
Ne pas sous-gonfler les pneus. Des pneus
sous-gonflés s'usent excessivement ou
irrégulièrement, affectent négativement
la tenue de route et la consommation de
carburant et sont plus susceptibles d'écla-
ter en raison de la surchauffe.
Ne pas surgonfler les pneus. Des pneus trop
gonflés affectent négativement la mania-
bilité et le confort routier, s'usent irré-
gulièrement, accroissent la distance de
freinage, sont sujets au dégonflage sou-
dain (éclatement) et plus susceptibles
d'être endommagés par les débris, nids de
poule, etc.
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Z
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