Daimler smart fortwo coupe 2013 Guide Du Conducteur page 141

Pneus et jantes
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Par mesure supplémentaire de sécurité, ce
véhicule est équipé d'un système de sur-
veillance de pression de gonflage des
pneus (TPMS) qui allume un témoin de basse
pression des pneus lorsqu'un ou plusieurs
pneus sont significativement sous-gon-
flés.
Donc, si le témoin de basse pression des
pneus s'allume, arrêter et vérifier les
pneus dès que possible et les gonfler en
conséquence. La conduite sur des pneus
considérablement sous-gonflés entraîne la
surchauffe et, possiblement, l'éclatement.
Un pneu insuffisamment gonflé réduit
aussi l'efficacité énergétique et la dura-
bilité de la bande de roulement, en plus de
la tenue de route et de la capacité de frei-
nage. À noter également que le TPMS ne
remplace pas l'entretien régulier des
pneus et que le conducteur a la responsa-
bilité de maintenir une pression de gon-
flage exacte, même si le sous-gonflage n'a
pas encore entraîné l'allumage du témoin
TPMS de basse pression de gonflage.
Le véhicule est aussi équipé d'un témoin
d'anomalie TPMS indiquant lorsque le sys-
tème ne fonctionne pas correctement. L'in-
dicateur d'anomalie du TPMS est combiné
au témoin de basse pression de gonflage
des pneus. Lorsque le système détecte une
anomalie, le témoin clignotera pendant
environ une minute puis restera continuel-
lement allumé.
Cette séquence se répète à chaque démar-
rage subséquent du véhicule, tant et aussi
longtemps que l'anomalie existe. Lorsque
le témoin d'anomalie est allumé, il est pos-
sible que le système ne soit pas en mesure
de détecter ou de signaler une basse pres-
sion de gonflage des pneus
Les anomalies du système TPMS peuvent
survenir pour diverses raisons, y compris
l'installation sur le véhicule de pneus ou
de jantes incompatibles, empêchant le sys-
tème TPMS de fonctionner normalement.
Toujours vérifier le témoin d'anomalie
TPMS après avoir remplacé un ou plusieurs
pneus ou jantes sur le véhicule, afin d'as-
surer que le remplacement ou le change-
ment de pneus et de jantes permette au sys-
tème TPMS de continuer à fonctionner nor-
malement.
i
Si une condition entraîne l'anomalie
du TPMS, il peut s'écouler jusqu'à 10
minutes avant que le système ne signale
cette anomalie par le clignotement et la
séquence d'éclairage du témoin TPMS.
Après avoir corrigé l'anomalie, le
témoin s'éteint après quelques minutes
de conduite.
i
L'utilisation d'un équipement de
transmission radiophonique (casques
d'écoute sans fil, postes émetteur-
récepteur, par exemple) dans le véhicule
ou à proximité de ce dernier peut inter-
férer avec le fonctionnement du TPMS.
i
É.-U. seulement:
Ce dispositif est conforme à l'article 15
des règlements de la FCC. Son fonction-
nement est sujet aux deux conditions
suivantes:
Ce dispositif ne doit pas causer
R
d'interférences nuisibles et,
ce dispositif doit accepter toute
R
interférence reçue, y compris celle
pouvant causer un fonctionnement
indésirable.
Toute modification non autorisée à ce
dispositif pourrait annuler l'autorité
de l'utilisateur à faire fonctionner cet
équipement.
i
Canada seulement:
Ce dispositif est conforme à la norme RSS
210 d'Industrie Canada. Son fonctionne-
ment est sujet aux deux conditions sui-
vantes:
Ce dispositif ne doit pas causer d'in-
R
terférence, et
Ce dispositif doit accepter toute
R
interférence qu'il reçoit, y compris