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DÉMARRAGE ET CONDUITE
l'autodiagnostic à 20 km/h (12 mi/h) et lors
d'une situation de freinage nécessitant
l'activation du système de freinage anti-
blocage. Lorsque la pompe fonctionne,
son moteur émet un léger bourdonne-
ment; ce qui est tout à fait normal.
AVERTISSEMENT!
Des interférences électroniques is-
sues de systèmes audio ou de télé-
phones acquis du marché secon-
daire et installés de façon inadéquate
peuvent nuire au fonctionnement du
système de freinage antiblocage.
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MISE EN GARDE!
• Le système de freinage antiblo-
cage (ABS) comprend un dispositif
électronique sophistiqué sujet aux
interférences causées par un émet-
teur radio incorrectement installé
ou de forte puissance. Ces interfé-
rences risquent d'empêcher le bon
fonctionnement du système de
freinage antiblocage. L'installation
d'un tel équipement doit être effec-
tuée par du personnel qualifié.
• Le pompage de la pédale de frein
diminue le rendement du système
de freinage antiblocage et peut pro-
voquer une collision. Le pompage
allonge la distance de freinage. Il
suffit d'appuyer fermement sur la
pédale de frein lorsque vous devez
ralentir ou immobiliser le véhicule.
• Le système de freinage antiblo-
cage (ABS) ne permet pas à un
véhicule de contrevenir aux lois
naturelles de la physique, pas plus
qu'il ne peut augmenter la capacité
de freinage ou de direction au-delà
de ce que la condition des freins,
des pneus ou de la traction du
véhicule permet.
• Le système de freinage antiblo-
cage (ABS) ne peut prévenir les
collisions, y compris ceux causés
par une vitesse excessive en vi-
rage, une distance insuffisante en-
tre
deux
véhicules
d'aquaplanage.
ou
l'effet
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