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Avant chaque épreuve de piste ou jour
• Vérifiez que tous les liquides sont au
niveau correct. Consultez la rubrique
« Contenances en liquides » dans la
section « Entretien de votre véhicule »
pour
obtenir
de
renseignements.
• Vérifiez que les plaquettes de frein
avant et arrière ont plus d'une demi-
épaisseur des plaquettes d'origine. Si
les plaquettes de frein doivent être
changées, veuillez les roder avant
l'épreuve sur piste à pleine vitesse.
• Pression des pneus :
2
– 35 lb/po
à chaud recommandé. Cet
objectif peut généralement être atteint
avec des pressions de gonflage à froid
2
entre 25 et 29 lb/po
, selon les données
fournies par le conducteur, la piste et les
conditions ambiantes.
Fin de chaque épreuve de piste
• Il est recommandé d'effectuer une
purge des freins pour maintenir la sen-
sation de la pédale et la capacité d'ar-
rêt de votre système de freinage.
plus
amples
• Il
est
épreuve sur piste se termine par au
moins un tour de piste en utilisant un
freinage minimal.
• Après chaque session sur piste, vérifiez
les pneus pour détecter toute usure
éventuelle.
NOTA :
• Tous les véhicules SRT sont testés pour
endurance pendant 24 heures sur
piste. Il est cependant recommandé
que le système de suspension, de frei-
nage, l'arbre de transmission et les
soufflets des demi-arbres soient vérifiés
recommandé
que
chaque
DÉMARRAGE ET CONDUITE
pour usure ou dommages après cha-
que épreuve sur piste.
• L'utilisation sur piste entraîne une aug-
mentation des températures de fonc-
tionnement du moteur, de la transmis-
sion, de l'embrayage, de la chaîne
cinématique et du système de freinage.
Ceci peut influer sur les contre-mesures
visant la gravité des bruits provoqués
par les vibrations (NVH) incorporées
dans votre véhicule. Des composants
neufs peuvent devoir être installés pour
remettre le système à sa performance
NVH d'origine.
Pour les modèles ACR, consultez le sup-
plément pour obtenir des conseils relatifs
à la piste.
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