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AVERTISSEMENT!
L'oubli de s'assurer que la boîte de
vitesses est en première avant d'en-
gager un rapport de marche avant
risque de causer des dommages à
l'embrayage.
Passage des rapports
Enfoncez complètement la pédale d'em-
brayage et levez votre pied de la pédale
d'accélérateur avant de changer de rap-
port. Appuyez légèrement sur la pédale
d'accélérateur pendant que vous relâchez
la pédale d'embrayage. Des dommages à
la transmission ou à l'embrayage peuvent
se produire si vous n'enfoncez pas com-
plètement la pédale d'embrayage et si
vous ne levez pas le pied de la pédale
d'accélérateur en changeant de rapport.
La transmission manuelle à six rapports
est munie d'un ressort qui centre le levier
de vitesses près des troisième et qua-
trième rapports. Ce ressort vous aide à
savoir quel rapport est engagé lorsque
vous changez de rapport. Soyez vigilant
lorsque vous passez du premier au
deuxième rapport ou lorsque vous rétro-
gradez du sixième au cinquième rapport.
Le ressort tend à tirer le levier de vitesses
vers les troisième et quatrième rapports.
Assurez-vous de déplacer le levier de
vitesses au deuxième ou au cinquième
rapport. Si vous laissez le levier de vites-
ses se déplacer dans la direction du mou-
vement, vous pourriez passer du premier
au quatrième rapport ou du sixième au
troisième rapport.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Dans la plupart des cas, les rapports
inférieurs conviennent davantage à la
conduite urbaine. Lorsque vous condui-
sez à vitesse constante avec accéléra-
tions légères sur autoroute, il est conseillé
d'utiliser le sixième rapport.
Lorsque vous roulez, ne laissez jamais
votre pied reposer sur la pédale d'em-
brayage et n'essayez pas de maintenir
votre véhicule en position dans une pente
en gardant la pédale d'embrayage partiel-
lement enfoncée. Vous pourriez ainsi pro-
voquer l'usure prématurée de l'em-
brayage.
Ne passez jamais à la position R
(MARCHE ARRIÈRE) avant d'avoir com-
plètement immobilisé le véhicule.
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