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Avviamento e arresto
5.1 - Verifica del corretto collegamento elettrico
Fig. 5.1.1
Montare la spina (non fornita) da 16 A al cavo di alimentazione della macchina e
collegarla ad una presa munita di interruttore differenziale di idonea portata posta
a monte.
Nella versione trifase, è necessario controllare il corretto senso di rotazione del
motore, procedendo nel seguente modo:
1. togliere il carter posteriore "5" fig. 5.1.1.
2. Mettere l'interruttore differenziale nella pos. "I", premere il pulsante di avvio "3"
di fig. 5.1.1 quindi premere il pedale; nello stesso tempo verificare che il moto-
re giri nel senso indicato dalla freccia collocata sul motore elettrico.
3. Se ciò non si verifica fermare subito la macchina tramite l'interruttore differen-
ziale o il pulsante di arresto. Invertire due dei tre fili di fase nella spina e ripete-
re l'operazione sopra descritta.
4. Accertato il giusto senso di rotazione del motore, rimontare il carter.
Se il motore ruota nel senso opposto alla freccia collocata sul motore elettrico può
creare seri danni alla centralina idraulica.
Nota
Nelle macchine allacciate ad una linea monofase e realizzate per una tale alimen-
LEGENDA
tazione, il corretto senso di rotazione del motore viene definito direttamente dal
A =
Motore elettrico
costruttore.
B =
Micro pedaliera
C =
Scheda
5.2 - Verifica presenza ed efficienza delle protezioni e delle sicurezze
C1 =
Trasformatore
1.
E
Carter protezione componenti interni
=
Verifica visiva che sia posizionato e fissato in modo corretto.
2.
Ghiere di bloccaggio coperchio
Verifica visiva, prima di ogni turno di lavoro della macchina, che siano
serrate in modo corretto.
Verificare che la linea elettrica di alimentazione corri-
sponda al valore riportato sulla targa di identificazione
della macchina e che sia provvista di una presa di terra
efficace.
ATTENZIONE!
C2 = Relè
D = Pressostato
Pedale
ATTENZIONE!
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