Adaptation Auto. Au Moteur (Ama) - Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Guide De Programmation

Description des paramètres

1-29 Adaptation auto. au moteur (AMA)

Option:
3 3
[0] Inactif
*
[1] AMA
activée
compl.
[2] AMA
activée
réduite
AVIS!
•
Réaliser l'AMA moteur froid afin d'obtenir la
meilleure adaptation du variateur de fréquence.
•
L'AMA ne peut pas être réalisée lorsque le
moteur fonctionne.
44
VLT
Fonction:
AVIS!
Ce paramètre ne peut pas être réglé
lorsque le moteur est en marche.
La fonction AMA maximise le rendement
dynamique du moteur en optimisant automati-
quement les paramètres avancés du moteur
(paramétre 1-30 Résistance stator (Rs) à
paramétre 1-35 Réactance principale (Xh)) alors que
le moteur est au repos.
Activer la fonction AMA en appuyant sur la
touche [Hand on] après avoir sélectionné [1] ou
[2] AMA activée réduite. Voir aussi le chapitre
Adaptation automatique au moteur dans le Manuel
de configuration. Après le parcours normal, l'écran
affiche : Press.OK pour arrêt AMA. Après avoir
appuyé sur [OK], le variateur de fréquence est
prêt à l'exploitation.
Effectue une AMA de la résistance du stator R
la résistance du rotor R , de la réactance de fuite
r
du stator X , de la réactance du rotor à la fuite X
1
et de la réactance secteur X . Ne pas sélectionner
h
cette option si un filtre LC est utilisé entre le
variateur de fréquence et le moteur.
FC 301 : l'AMA complète n'inclut pas la mesure de
la valeur X pour le FC 301. La valeur X
h
déterminée à partir de la base de données du
moteur. R constitue la meilleure méthode de
S
réglage (voir 1-3* Données av. moteur).
Il est recommandé d'obtenir les données
avancées du moteur auprès du fabricant du
moteur pour les saisir aux par.
paramétre 1-31 Résistance rotor (Rr) à
paramétre 1-36 Résistance perte de fer (Rfe) pour de
meilleures performances.
Une AMA complète ne peut être effectuée sur des
moteurs à magnétisation permanente.
Effectue une AMA réduite de la résistance du
stator R dans le système uniquement. Cette
s
option est disponible pour les moteurs
asynchrones standard et les moteurs PM non
saillants.
Danfoss A/S © Rév. 10/2014 Tous droits réservés.
®
AutomationDrive FC 301/302
AVIS!
Il est important de régler correctement le groupe de
paramètres 1-2* Données moteur, étant donné que ces
derniers font partie de l'algorithme de l'AMA. Une AMA
doit être effectuée pour obtenir un rendement
dynamique optimal du moteur. Elle peut, selon le
rendement du moteur, durer jusqu'à 10 minutes.
AVIS!
Éviter de générer un couple extérieur pendant l'AMA.
AVIS!
Si l'un des réglages du groupe de par. 1-2* Données
moteur est modifié, les paramètres avancés du moteur
paramétre 1-30 Résistance stator (Rs) à
paramétre 1-39 Pôles moteur reviennent à leur réglage
par défaut.
AVIS!
L'AMA fonctionne sans problème sur 1 taille de moteur
inférieure, généralement sur 2 tailles de moteur
inférieures, rarement sur 3 tailles en dessous et jamais
, de
S
sur 4 tailles inférieures. Toujours avoir à l'esprit que la
précision des données moteur mesurées est moindre
2
lorsque l'on utilise des moteurs plus petits que la taille
nominale du variateur de fréquence.
3.3.7 1-3* Données av. moteur
est
h
Paramètres pour les données avancées du moteur. Vérifier
que les données du moteur aux par.
paramétre 1-30 Résistance stator (Rs) à paramétre 1-39 Pôles
moteur correspondent au moteur. Les réglages par défaut
sont basés sur des valeurs de moteurs standard. Si les
paramètres moteur sont mal configurés, le système peut
faire l'objet de dysfonctionnements. Si les données moteur
sont inconnues, il est conseillé de réaliser une AMA
(adaptation automatique au moteur). Voir le par.
paramétre 1-29 Adaptation auto. au moteur (AMA).
Les groupes de paramètres 1-3* Données av. moteur et 1-4*
Données mot. av. II ne peuvent pas être ajustés lorsque le
moteur est en marche.
AVIS!
Une manière simple de vérifier la somme des valeurs X1
+ Xh consiste à diviser la tension du moteur phase à
phase par la racine carrée de 3 puis à diviser cette valeur
par le courant sans charge. [VL-L/√(3)]/I
l'Illustration 3.6. Ces valeurs sont importantes pour
magnétiser correctement le moteur. Pour les moteurs
avec de nombreux pôles, il est vivement conseillé
d'effectuer cette vérification.
= X1 + Xh, voir
NL
MG33MJ04